Ответы на кроссворд | ТМ 1939-10/11

(см. № 9)

ПО ГОРИЗОНТАЛИ:

2. Хорда. 7. Литр. 8. Кран. 10. Акт. 12. Корунд. 13. Остров. 15. Акр. 18. Почта. 21. Молот. 23. Траллер. 25. Кекуле. 28. Боксер. 30. Сто. 31. Лечебница. 32. Ухо. 33. Рязань. 36. Кардан. 39. Пианино. 40. Фрахт. 41. Катод. 43. Пек. 46. Толедо. 47. Октава. 48. Нил. 49. Фунт. 50. Окоп. 51. Ангар.

ПО ВЕРТИКАЛИ:

1. Тир. 3. Ограда. 4. Доктор. 5. Синус. 6. Паста. 9. Портал. 11. Молоко. 14. Полк. 16. Колебание. 19. Крючник. 20. Медиана. 22. Якорь. 24. Бруно. 26. Уфа. 27. Ель. 28. Бак. 29. Кир. 34. Заря. 35. Нихром. 37. Арагва. 38. Дрок. 42. Редут. 43. Понтон. 44. Колода. 45. Отпор. 52. Гук.

Паровой змей | ТМ 1939-10/11

К. ВЕЙГЕЛИН

Утром 11 декабря 1854 г. в небольшой японской бухте у городка Симодо произошло землетрясение, во время которого в бухту накатился громадный водяной вал. Отражённый от берега, этот вал столкнулся со вторым таким же валом, подоспевшим с моря. На берег хлынула чудовищная волна. Подгоняемая новыми накатами, она «смыла» весь городок Симодо. Из тысячи его зданий уцелело только шестнадцать; погибло более двухсот человек.

Незавидным было положение русского военного фрегата «Диана», стоявшего в этой бухте на якоре. В течение нескольких часов его трепало, как щепку. Мужественная команда упорно боролась со стихией. Весь израненный, лишённый руля, с трюмом, залитым водой, фрегат все же удержался на месте.

Кроссворд | ТМ 1939-10/11

Александр Степанович Попов | ТМ 1939-10/11

Инж. М. БЕЛИНСКИЙ

Был март 1896 года. Огромное здание Петербургского университета неясно вырисовывалось в весеннем тумане. В физическом кабинете, устроенном в старинном кирпичном здании петровских времён, собрались корифеи русской физики, лучшие представители учёного мира столицы. С большим вниманием они выслушали сообщение молодого физика Попова о возможности передачи телеграфных сигналов без проводов.

Необычайность обстановки и блестящий состав слушателей, многие из которых в студенческие годы Попова были его преподавателями, заметно волновали докладчика.

— Таким образом, — заканчивал своё сообщение молодой физик, — повторяя опыты Герца, я получил возможность передавать телеграфные сигналы на расстояние. Мой помощник, Николай Петрович Рыбкин, находится в другом здании, во дворе, и с помощью специального вибратора излучает волны Герца, которые могут быть приняты моим телеграфным аппаратом.

Геологические уникумы СССР | ТМ 1939-10/11

Ф. БУБЛЕЙНИКОВ

Над широкими просторами среднеазиатских республик возвышается нагорье Памира. Отсюда стекают многочисленные ручьи и потоки, питающие реку Пяндж. Сливаясь с Вахшем, она образует Аму-Дарью. Режим этих рек, орошающих хлебные и хлопковые поля Узбекистана, Туркменистана и Таджикистана, зависит от осадков, выпадающих в горах Памира. Изучение климата и метеорологии Памира имеет огромное значение для социалистического земледелия наших среднеазиатских республик.

Климат Памира в сильной степени зависит от его многочисленных ледников, особенно от бассейна ледника Федченко. Этот ледник был открыт ещё в прошлом столетии русским естествоиспытателем А. П. Федченко, но долгое время оставался недоступным для изучения: никому не удавалось подняться на ледник и исследовать его течение. Только советские геологи сумели взять штурмом ледяную крепость Памира. В течение нескольких лет подряд экспедиции выезжали на Памир. Советские геологи вместе с альпинистами прошли до самых истоков ледника.

За рубежом | ТМ 1939-10/11

Воздушный винт для самолётов, изготовленный из пластических масс, показан на Парижской выставке пластмасс. До сих пор такие ответственные части самолёта из пластмассы не делались.

Даже самолёты с фюзеляжем или крыльями, выштампованными из пластмассы, имели деревянные или металлические пропеллеры. («Бритиш Плэстикс», т. 11, № 122.)

Окно в будущее | ТМ 1939-10/11

А. ТАРАСОВ, Рисунки Н. ПРЕОБРАЖЕНСКОГО

ПОДВОДНАЯ ЛОДКА БУДУЩЕГО

Летом этого года погибли при испытаниях американская подводная лодка «Сквалус», английская «Тетис» и французская «Феникс». Своевременно поднять затонувшие суда и спасти их экипажи не удалось.

Эти катастрофы показали все несовершенство спасательных средств, которыми располагали подводные лодки, а также и надводные суда, пытавшиеся их поднять.

Совершенно очевидна необходимость в новых, более надёжных спасательных средствах. Возникает мысль: нельзя ли создать для этой цели специально оборудованное подводное судно? Нельзя ли вообще построить такую подводную лодку, которая могла бы служить для розыска и подъёма затонувших кораблей? Это значительно облегчило бы и ускорило работу наших эпроновцев.

Генератор чудес | ТМ 1939-10/11

Научно-фантастический роман ЮРИЯ ДОЛГУШИНА, Рисунки К. АРЦЕУЛОВА

ПРЕДЫДУЩИЕ ГЛАВЫ см. «Техника—молодежи», № 1, 2, 3, 5, 6, 7/8, 9 за 1939 г

ГЛАВА ВОСЬМАЯ. ВСТРЕЧА

С того дня, как Фёдор Решетков увидел «фокус» с высушиванием дерева в высокочастотном поле, он стал самым беспокойным человеком на заводе. Директору и главному инженеру не стало от него житья. Каждую свободную минуту он появлялся то в одном, то в другом кабинете заводоуправления, рассказывал, убеждал, собирал рабочих и развивал сказочные перспективы головокружительного подъёма работы на заводе. Стоит только построить небольшую высокочастотную сушилку! Сколько это будет стоить? Неважно! Сколько бы ни стоило! Все равно оправдается. Ведь процесс сушки ускоряется в тысячу триста раз, брак падает до нуля!

Порошковая металлургия | ТМ 1939-10/11

Инж. Н. ГАВРИЛОВ

В технике применяется ряд тугоплавких металлов: вольфрам, молибден и др. Получение их обычным методом — выплавкой из руды — практически почти невозможно, так как для этого требуются очень высокие температуры. Кроме того, эти металлы в расплавленном состоянии легко загрязняются материалами печи и печными газами.

Ещё более ста лет назад был известен метод получения платиновых изделий из порошка этого металла. Порошкообразная платина добывалась химическим путём. Этот порошок прессовался в форме, а затем нагревался до температуры ниже точки плавления платины. В результате получалась не литая, а «спечённая» металлическая деталь.

На основе этого метода развилась целая отрасль промышленности, так называемая «порошковая металлургия».

Воздушный гигант | ТМ 1939-10/11

В. ЮРЬЕВ

Тысячи москвичей, собравшихся во время авиационного праздника на Тушинском аэродроме, были поражены необычайным зрелищем. В небе появился огромный самолёт. Он как бы завершал блестящее шествие новых советских воздушных кораблей. Все остальные машины показались вдруг пигмеями по сравнению с этим великаном. На самолёте видны большие буквы: «СССР Л-760». Это — новый самолёт типа «Максим Горький», выпущенный недавно одним из наших заводов. Среди пассажирских сухопутных самолётов нет ему равного в мире.

Командовал исполинским кораблём Герой Советского Союза комбриг М. М. Громов. С ним летели лётчики-орденоносцы Э. И. Шварц, и Н. И. Новиков, лётчики-миллионеры, как их называют, так как они налетали уже более миллиона километров каждый.

Под водительством искусных мастеров воздуха гигантский самолёт величественно проплыл над головами изумлённых зрителей. В конце поля пилоты сделали крутой вираж. Машина встала почти на крыло. Даже видавшие виды боевые лётчики восторженно ахнули от такого мастерского и смелого управления этой летающей громадой. Машина сделала ещё такой же головокружительный вираж, затем легко выровнялась и ушла на Центральный аэродром. Вскоре самолёт-великан приземлился, совершив посадку поразительно легко и свободно.

Фонтаны Петергофа | ТМ 1939-10/11

Л. РИХТЕР

После великих побед над шведами царь Пётр I задумал построить по образцу Версаля — знаменитой резиденции французского короля Людовика XIV — увеселительный дворец и парк.

Дважды побывавший в заграничных путешествиях и многое видевший своими глазами, Пётр сам взялся за осуществление грандиозного замысла. После долгих поисков ему удалось найти в 22 километрах от новой столицы, Питербурха, удобное место на холмах, спускающихся к берегу Финского залива.

Планировка парка была произведена знаменитым французским архитектором Лебланом.

Работы вёл сперва Леблан, а затем славный русский зодчий Земцов. Пётр деятельно помогал строительству дворца, разнообразных павильонов и невиданных в России гидротехнических сооружений. Десять лет длились работы. За этот относительно короткий срок на берегах Балтики возник русский Версаль. Петергофский парк и дворец действительно были великолепны.

Газобаллонный грузовик | ТМ 1939-10/11

Трудно догадаться по внешнему виду этой машины, что она работает на горючих газах. Однако если взглянуть под кузов машины, то там можно увидеть восемь стальных баллонов. В них содержится газ под давлением в 200 атмосфер. Каждый баллон вмещает 10 кубометров газа. Газ, идущий из баллонов к мотору, проходит через редуктор, где давление газа понижается. Затем газ смешивается с воздухом и поступает в цилиндры мотора, Машина может работать и на бензине, так как в ней сохранены карбюратор и баки для горючего. Таким образом, в зависимости от местных условий её можно питать и жидким и газовым топливом. Эта машина — грузовой газобаллонный автомобиль «ЗИС-5». Он проходит 350—450 километров без пополнения горючим. Газобаллонный грузовик демонстрируется на Всесоюзной сельскохозяйственной выставке.

Вездеход на резиновых гусеницах | ТМ 1939-10/11

Этот автомобиль может передвигаться с большой скоростью по самым плохим дорогам. Ему не страшно полное бездорожье, не остановится он и перед неглубокой рекой (до 0,7 метра), пройдёт по болоту и по снежным равнинам. Таков вездеход производства Горьковского автозавода имени Молотова.

Вездеход представляет собой грузовик с мотором мощностью в 50 л. с. Задние колеса заменены гусеницами, что увеличивает сцепление с дорогой и уменьшает удельное давление на грунт. Каждая гусеница натянута на две пары колёс, на которые надеты шины. Гусеничная лента сделана из резины. Башмаки и зубцы гусеницы сменные, т. е. их можно менять по мере износа.

Каркас Дворца Советов | ТМ 1939-10/11

Инж. А. ГЕММЕРЛИНГ, Рисунки А. КАТКОВСКОГО

Дворец Советов будет величайшим сооружением в мире. Естественно, что при проектировании его пришлось отойти от обычных конструкций, принятых в жилищном строительстве или в строительстве крупных общественных зданий.

Материал для Дворца Советов, особенно для его каркаса, должен обладать громадной прочностью и долговечностью. Ведь каркасу, этому скелету всего сооружения, придётся выдерживать колоссальные нагрузки и на протяжении многих веков.

Поэтому прежде всего нужно было решить, из каких материалов строить Дворец Советов.

Рассматривались три материала: камень, железобетон и металл. Кому из них отдать предпочтение?

По ступеням веков. О звуке | ТМ 1939-10/11

В. СМИРНЯГИН, Рисунки Л. СМЕХОВА

Звук с давних пор считался одним из самых загадочных явлений природы. В самом деле, что порождает звук? Что заставляет его неведомыми путями распространяться и достигать нашего слуха? Почему звук, едва родившись, так быстро замирает? Эти вопросы издавна волновали пытливый ум человека.

Ничего не зная о природе звука, человечество на протяжении тысячелетий пользовалось им. Люди очень давно подметили некоторые закономерности в этом явлении, выделив из массы звуков отдельные комбинации их, производившие приятное впечатление на слух. Это было одной из причин зарождения музыки, старейшего из искусств.

Начало русского книгопечания | ТМ 1939-10/11

М. ЩЕПКИНА

Книги появляются в России в X в. и первоначально служат нуждам церкви. Пишутся они от руки, грамотных людей — писцов — мало. Вместо бумаги служит выделанная и отбеленная телячья кожа. Пишут медленно, каждую букву тщательно вырисовывают гусиным пером; это большой и тяжёлый труд.

Качество книг неудовлетворительно. Они полны ошибок, которые постепенно вкрадываются в текст при списывании то по непониманию, то по недосмотру писцов.

До XV в. рукописная книга доступна только феодальной знати. Круг читателей невелик. Затем появляется новый материал — бумага — и упрощается самый почерк. Это ускоряет процесс письма. Создаётся класс писцов-профессионалов, которые пишут не только на заказ, но и на продажу. Появляются торговцы-книжники. Книгу можно, как и всякий товар, купить на торгу.

Магистраль юности | ТМ 1939-10/11

Инж. М. ФРИШМАН

Письмо второе (письмо первое см. ТМ 1939-09)

Вблизи Акмолинска, в знойной степи, под открытым небом раскинулся небольшой завод. На территории завода, имеющей в длину километр и в ширину 300 метров, делается половина магистрали Акмолинск—Карталы. Здесь, на этой путесборочной базе строительства, будет собрано в виде отдельных звеньев 400 километров рельсового пути. Звено — это рельсы, уже пришитые к шпалам. Длина такого звена составляет 12,5 метра.

По территории завода проходят многочисленные рельсовые пути. Связанные стрелками, все они сходятся в один главный путь, уходящий далеко на запад.

Между параллельными путями лежат в строгом порядке рельсы, шпалы и скрепления — подкладки, костыли. Все эти материалы, из которых собирается путь, поступают из Акмолинска.

Работа идёт организованно и быстро. Каждая бригада выполняет одну определённую операцию.

Супер-финиш | ТМ 1939-10/11

Инж. Т. ВВЕДЕНСКИЙ

Изготовление ответственных металлических деталей для машин обычно завершается шлифованием. Шлифовка придаёт металлу блеск и, на первый взгляд, удивительно гладкую поверхность. Однако это чисто внешнее впечатление неверно. Если посмотреть на шлифованную поверхность через микроскоп, то нетрудно обнаружить, что вся она изрезана сеткой тончайших царапин, так называемых рисок. Таким образом, поверхность, кажущаяся гладкой, фактически состоит из множества мельчайших впадин и бугорков. Образуются они следующим образом: каждое зерно шлифовального круга, снимая маленькую стружечку, оставляет свой след на обрабатываемой поверхности. Глубина этих рисок весьма ничтожна: она колеблется примерно от одной до пяти тысячных миллиметра; тем не менее такие риски приносят очень большой вред.

На воде и под водой | ТМ 1939-10/11

П. ГРОХОВСКИЙ, Рисунки Н. ПРЕОБРАЖЕНСКОГО

В нашей стране много морей, рек и озёр. Советская молодёжь любит заниматься водным спортом, который закаляет тело, воспитывает ловкость и выносливость, приучает к борьбе с непокорной стихией.

СССР — великая морская держава. Тысячи молодых советских патриотов мечтают служить в Военно-Морском флоте, чтобы, плавая на могучем линкоре, на подводной лодке, на быстроходном торпедном катере, защищать священные рубежи своей социалистической родины.

Молодёжь, здоровая, выносливая, хорошо подготовленная к надводному и подводному плаванию, является лучшим пополнением для советского Военно-Морского флота.

Предлагаемая нами серия спортивно технических снарядов предназначена для всесторонней тренировки пловцов на воде и под водой.

Снаряды эти не требуют большой затраты средств и особых материалов, изготовление и постройка их вполне доступны паркам культуры и отдыха, водным и техническим станциям.

Парниковый комбайн | ТМ 1939-10/11

Среди экспонатов Всесоюзной сельскохозяйственной выставки, привлекающих большое внимание посетителей, выделяется машина, которая по внешнему виду напоминает вагон обтекаемой формы. Она стоит над раскрытым парником. Сверху к ней тянется электрический провод. Эта машина представляет собой комбайн для парникового хозяйства, изобретённый инженером Мкртчьян.

До недавнего времени специалисты-огородники считали механизацию парникового хозяйства неразрешимой задачей. А теперь эта интересная машина почти полностью механизирует разнообразные парниковые работы. Она передвигается по так называемым парубням — деревянным балкам, идущим продольно по обе стороны парника. На этих балках обычно закреплены парниковые рамы. Таким образом парубки попутно служат рельсовым путём для комбайна.