Отрывок из 7-й главы романа Юрия Долгушина "Генератор чудес" | ТМ 1938-10

В ближайших номерах журнала «Техника—молодежи» начинает печататься новый научно-фантастический роман Юрия Долгушина

Ниже помещается отрывок из 7-й главы этого романа.

...Анна замечала вокруг себя подчеркнуто недоуменные переглядывания, пожимания плечами. Возникал шепот переговоров, в котором уже явственно звучали слова: абсурд, нелепость. Ридан чувствовал, что происходит в зале, и был доволен. Все шло, как нужно! Протест — пусть. И чем решительнее, тем лучше. Лишь бы не было равнодушия и скуки: это — гибель...

Увидев, что атмосфера в передних рядах достаточно накалилась, Ридан лукаво бросил нарочито нерешительную фразу о том, что «в конце концов, старость можно вызвать искусственно и так же искусственно ее уничтожить»...

Этого уже не могли выдержать передние ряды. Они бросились на эту приманку, как стая рыбок на упавшую в воду муху.

— Попробуйте!..

Техника будущего в карикатурах | ТМ 1938-10

Небезызвестный нашим читателям доктор глубокомысленных наук Арк-Синус, заинтересовавшись некоторыми статьями, присланными на конкурс журнала «Техника—молодежи», решил совершить небольшую прогулку в Будущее. По дороге на вокзал Будущего Арк-Синус заметил толпу, окружавшую плачущую женщину. Ее маленькая дочь в отсутствие матери выбежала на улицу и пропала. Арк-Синус приблизился к женщине.

— Разрешите найти вашу дочь.

— Каким образом?! — воскликнула обрадованная мать.

— Посредством аппарата тонкой чувствительности, — ответил Арк-Синус и с этими словами вытащил из своего чемоданчика небольшой аппарат, внешне похожий на собачку.

— Автопес! — воскликнул изумленно стоявший поблизости мальчишка.

— Да, если угодно, автопес, — согласился доктор.

Сифонный гидроузел | ТМ 1938-10

А. РИВЛИН

Советский Союз очень богат водной энергией рек и морей. Речная гидроэнергия уже используется в огромном количестве. Этого еще нельзя сказать о гидроэнергии морской. Между тем, использование ее принципиально возможно.

На территории СССР имеются два естественных водных бассейна с разными уровнями: Черное море и Каспийское. Разность уровней между ними равна 26 м. Это обстоятельство может быть использовано для постройки целой сети мощных сифонных гидростанций.

Если два сосуда наполнить жидкостью до разных уровней и соединить сифонной трубкой, то жидкость будет перетекать из сосуда с высоким уровнем в другой сосуд. Так будет продолжаться, пока их уровни не сравняются. Если в такую сифонную трубку вставить вертушку, которая будет вращаться током воды, то получится модель сифонной гидростанции.

А теперь перейдем от модели к самой проблеме.

Экскурсия на химхавод | ТМ 1938-10

Инж. И. МАШИНСКИЙ

Алексей Соболев, выдающийся художник, в прошлом — аппаратчик химического завода, нетерпеливо поглядывал в окно машины.

Десять лет он здесь не был. Все ново, как будто он впервые в этих живописных местах. Вот уже миновали березовую рощу, свернули вправо, и тёмно-голубая машина М-23 остановилась.

— Приехали, — сказала управлявшая машиной Андрианова. Когда-то она работала помощником аппаратчика в его смене. Теперь Зоя Андрианова — директор химического завода.

Выйдя из машины, они пересекли небольшую площадку и направились к красивому, стоящему за оградой парка зданию.

— Ну, что же, приступим к осмотру завода, — сказала Андрианова.

— Прости, — спросил он, — но где же завод?

— Да вот, перед тобой. Не узнаешь? Естественно, за десять лет многое изменилось.

Ледовая магистраль | ТМ 1938-10

В. ТЕПЛИЦЫН и В. и К. ХИЦЕНКО

...Вы спускаетесь в вокзальный тоннель и, пройдя небольшой коридорчик, неожиданно оказываетесь в вагоне. Мягкая мебель, ковры, картины на стенах все это напоминает комнату отдыха. Немного освоившись с обстановкой, вы с удивлением замечаете, что в вагоне нет окон. Сразу это не бросается в глаза, так как мягкий отраженный свет почти не отличается от дневного.

Легкий толчок — вагон уже в движении. Для пассажиров оно неощутимо. Ведь бегущих мимо предметов не видно. Вы находитесь в вагоне ледовой магистрали...

В Советском Союзе на огромной территории простирается область вечной мерзлоты, область, где грунт, начиная с некоторой глубины, круглый год имеет температуру ниже куля. Вечная мерзлота является врагом человека. Она разрушает железные дороги, дома, различные сооружения и препятствует быстрому освоению северных районов страны.

Эту вечную мерзлоту можно использовать для создания в будущем совершенно нового вида транспорта — ледовой магистрали.

Автосфера "ЗИС-1001" | ТМ 1938-10

Ю. ДОЛМАТОВСКИЙ

Весьма вероятно, что лет через 20 в журнале «Техника—молодежи» появится следующая корреспонденция:

АВТОДРОМ ЗИС, 20. VIII (Соб. корр. «Техники—молодежи»).

По равнине с огромной скоростью скользит гладкий обтекаемый каплевидный снаряд. С боков его видны небольшие крылья-плавники, сзади — стабилизатор. В профиль он слегка напоминает какую-то рыбу — камбалу или ската. Он окрашен в серебристый цвет. На лобовой части сверкают пятиконечная звезда и традиционная марка автозавода имени Сталина. Это — «автосфера» ЗИС-1001, новая модель, выпуск которой начнется в конце года. В настоящее время пять опытных экземпляров «автосферы» испытываются на автодроме завода.

Дорожный гигант | ТМ 1938-10

К. СОЛОВЬЕВ

Громадная черная масса, окутанная облаком пара, дыма и пыли, двигается по крутому лесистому склону. С треском падают подпиленные этим чудовищем деревья и легко, как будто огромной рукой, отодвигаются в сторону. На их месте сразу же появляется гладкая и необыкновенно ровная голубая дорога с небольшим барьером со стороны обрыва. Черная масса, длина которой достигает 50 м, а ширина 15 м, — это гигантская дорожная машина. Через каждый километр пути эта машина автоматически устанавливает на дороге столбики-указатели: «2006», «2007», «2008»... Красноречивые цифры на столбиках указывают, сколько километров пути уже пройдено.

Истребитель-таран | ТМ 1938-10

М. МАЛКОВ

Тишина, царившая на Н-ском аэродроме, была внезапно нарушена резким ревом сирены. Тревога! По радио с пограничных постов сообщили, что несколько неприятельских бомбардировщиков прорвалось через границу...

Не прошло и тридцати секунд после сигнала тревоги, как с аэродрома, взревев мощным мотором, стремительно поднялся остроносый сверкающий самолет. Как молния, пронесся он над аэродромом и ринулся навстречу врагу.

На горизонте замелькали три точки, которые начали быстро нарастать. Приближались неприятельские самолеты. Они несли смерть и разрушение...

Истребитель бешено рванулся на врага и сразу прорвал своим длинным острым носом оперение подвернувшегося бомбардировщика. Тот, беспомощно качнувшись, камнем полетел вниз.

В экпрессе будущего | ТМ 1938-10

Инж. М. ФРИШМАН

В июле 1955 г. я, получив очередной отпуск, решил отправиться на отдых в Крым. В газетах много писали о новых поездах-экспрессах, совершающих рейс Москва—Севастополь в 7 часов. Заказав по телефону билет, я на следующее утро к 11 часам приехал на вокзал. В Москве стояла необычайная жара, но в вагоне было свежо, прохладно, пахло сосновым лесом. Поезд имел свой искусственный климат. Приятно, что отдых начинался с момента посадки в поезд.

Отыскав свое место и уложив вещи, я решил ознакомиться с экспрессом. Мой сосед по купе, который тоже ехал на курорт, оказался профессором транспортной академии. Он охотно вызвался сопровождать меня по поезду. Наше внимание привлек прибор, висевший у окна, который внешне напоминал часы. Это был показатель скорости. Стрелка показывала 100 км в час. Поезд шел удивительно плавно и бесшумно.

— Какова же его максимальная скорость? — спросил я.

Завод-автомат | ТМ 1938-10

Инж. В. ВИХМАН

В последние годы возникла новая многообещающая отрасль техники, так называемая «телемеханика», иначе говоря, техника управления машинами на расстоянии.

Телемеханика в соединении с автоматикой таит в себе богатейшие возможности и уже сейчас позволяет ставить самые смелые технические проблемы. Современная техника практически начинает решать вопросы автоматизации целого производственного предприятия, то есть речь идет о создании заводов-автоматов.

Представим себе такой автоматизированный машиностроительный завод. В цехах этого завода нет рабочих; все необходимые перемещения полупродукта со станка на станок совершаются автоматически самими же машинами. Контроль полупродуктов и испытание готового изделия также производятся автоматами. Люди нужны только для наблюдения за работой машин, для периодического ремонта их, для снабжения завода необходимым сырьем.

Моя печь в 194... году | ТМ 1938-10

Г. ЧЕРЕПАНОВ

В 1937 г. моя печь старомартеновского цеха московского металлургического завода «Серп и молот» давала около 65 т металла в рабочую смену. Обслуживали эту печь 15 рабочих. Проектная мощность печи была установлена в 8,7 т с квадратного метра площади пода.

...В жаркий солнечный день июля 194... г. я прихожу на работу в родной цех вместе с соревнующимся со мной сталеваром печи № 4 Иваном Константиновичем Лысаковым. Нашему соревнованию уже около 10 лет. С годами оно переросло в крепкую большевистскую дружбу, во взаимную повседневную помощь, в заботу о работе другого.

Прохладный свежий воздух, какой бывает после только что прошедшего дождя, сверкающая чистота рабочих мест, солнечный свет, льющийся огромными потоками через большие светлые окна, гостеприимно встретили нас. Цех даже и отдаленно не напоминал грязный, закоптелый мартеновский цех прошедших годов. Да и сами мартены, изрыгавшие некогда снопы пламени, грозные, пугающие непривычного человека, имели теперь совершенно иной вид. Герметическая термоизоляция укротила навсегда этого огнедышащего зверя. Вы уже более не увидите ярко-золотого языка пламени, этого неразлучного спутника прежних мартеновских печей.

В кузнице через 20 лет | ТМ 1938-10

А. ФЕДОРОВ, кандидат технических наук

Я видел сон... Ранним утром быстро иду на завод. Широкий заводской двор залит асфальтом. Ближе к корпусам цехов разбит цветник. Вот большая четырехугольная клумба — календарь из живых цветов. Заботливый садовник еще до восхода солнца, пересаживая цветы, меняет «цифры» этого календаря.

Обращаю внимание на клумбу и удивляюсь. На первой «строчке» цветов ярко-красные астры образуют четыре цифры — 1960. Ну, и чудак садовник! Испортился его календарь, врет на целых 22 года!

Иду дальше и удивляюсь еще больше. Вот знакомые очертания нашего кузнечнопрессового цеха. За корпусом из бетона и стекла всегда виднелись четыре высокие кирпичные трубы. Однако сейчас труб нет. Что за оказия! Быстро вбегаю в цех и останавливаюсь, не веря своим глазам. Цех резко изменился: ослепительно белые стены, ровный, гладкий пол; на сверкающих стеклах окон нет и следов копоти. Но почему так свободно в цехе? Да ведь в нем нет теперь ни одной печи, а когда-то их было несколько десятков!

Северный комбинат | ТМ 1938-10

К двадцатилетию комсомола редакция журнала «Техника—молодежи» объявила среди своих читателей конкурс на лучший очерк о будущем нашей науки и техника. Ниже мы помещаем несколько очерков, присланных на конкурс и признанных редакцией наиболее удачными. Редакция считает необходимым отметить те очерки, в которых читатели рассказывают, как они представляют себе свою профессию через известный промежуток времени. Такие «мечты» носят наиболее обоснованный и реальный характер.

Опыт этого конкурса показал, что подобную связь журнала с читателями необходимо продолжать. Редакция призывает своих читателей и в дальнейшем присылать статьи и очерки на фантастические научные и технические темы для постоянного отдела нашего журнала «Окно в будущее». Лучшие из них будут печататься на страницах журнала «Техника—молодежи».

Инж. Б. ШУМЯЦКИЙ

Летом 1963 г. я получил отпуск и поехав отдохнуть на Шпицберген, где несколько лет назад был создан необыкновенный курорт на базе Шпицбергенской теплоэлектростанции. Я много слышал об этом чудесном уголке на далеком Севере.

Артиллеристы | ТМ 1938-10

И. ФРЕЙБЕРГ, Фото автора

В это утро Василий Шитов проснулся задолго до подъема. Беспокойная мысль терзала его со вчерашнего вечера. После учения вернулись в лагери поздно, ствол орудия чистили уже в сумерках, и как вычистили — трудно сказать.

Конечно, он уверен в своих бойцах, но все же... С нетерпением ждал Шитов сигнала подъема. Наконец заиграл горнист.

Бойцы в трусиках выбегали из палаток, раскинутых в сосновом бору, и быстро строились на передней линейке. Короткая команда — и вот фигуры красноармейцев замелькали в беге среди деревьев по дороге к озеру. Здесь на лужайке проводится утренняя физкультурная зарядка.

Шитов вместе со своими бойцами выполняет все упражнения, но взгляд его то и дело косится в сторону артиллерийского парка. Там под брезентовыми чехлами молча стоят грозные орудия. И среди них — второе справа в первом ряду — его, Шитова, орудие. Шитову кажется, что сегодня время тянется необычайно медленно.

Стальные крылья | ТМ 1938-10

С. ДАНГУЛОВ

Однажды в предвечерние сумерки загубил горн. Стремительно взвился высокий звук. В здании школы летчиков послышались размеренные шаги. Шли будущие летчики-истребители, разведчики, бомбардиры.

В зале курсанты выстроились в одну шеренгу. Они были одеты тщательно и строго — темносиние френчи, брюки навыпуск с голубой прожилкой канта, широкие пояса, мягкие хромовые сапоги.

Вперед вышел начальник школы и негромким голосом сообщил, что в штабе только что получен приказ народного комиссара обороны о выпуске курсантов. Он развернул продолговатый лист бумаги и назвал фамилию первого молодого командира. Строй сомкнулся, и в зале стало еще тише. Полно и значительно прозвучала каждая из тридцати четырех фамилий выпускников.

«Где буду служить?» хотел знать каждый.

На боевой вахте | ТМ 1938-10

А. КАРПАТОВ

В голове эскадры кораблей краснознаменной Балтики идет большой линкор. Он идет курсом на вест, разрезая своим стальным носом бегущие навстречу волны. Это линкор «Октябрьская революция», один из самых могучих кораблей Балтийского флота, целая плавучая крепость. Его мощные машины дают ему быстрый ход. Его гигантские броневые башни несокрушимо высятся над огромным корпусом. Его дальнобойные орудия крупных калибров грозно смотрят своими черными глубокими жерлами.

Получен приказ: приготовиться к стрельбам главного калибра. Уже с самого раннего утра началась тщательная подготовка материальной части. Наводчики, замочные, установщики прицела, краснофлотцы группы подачи и перегрузочного отделения — все в подавляющем большинстве молодежь — готовятся к ответственным стрельбам.

Имени 20-летия ВЛКСМ | ТМ 1938-10

Часы на Спасской башне Кремля били 5 утра, когда по еще пустынной Красной площади проезжала стройная цепочка велосипедистов. На груди у каждого велосипедиста алел красный ромбик с надписью «Техника — молодежи». Колонна замыкалась автомобилем, оформленным в виде небольшого белого домика. На красных полотнищах, висевших вдоль этого домика, можно было прочесть:

МОСКВА — ДОНБАСС — МАРИУПОЛЬ.

Это стартовал передвижной лекторий имени двадцатилетия комсомола, организованный отделом рабочей молодежи ЦК ВЛКСМ и редакцией журнала «Техника — молодежи».

Десять молодых научных работников — аспиранты московских высших учебных заведений — в ознаменование двадцатилетия ВЛКСМ отправились в далекий путь на велосипедах, для того чтобы читать рабочей и колхозной молодежи популярные лекции о советской науке и технике, о ее достижениях и дальнейших путях. Это было 5 июля 1938 г.

Аэродинамические спектры | ТМ 1938-10

Г. ТОКАЕВ

Мы привыкли называть спектром разноцветную полоску, которую отбрасывает призма, когда через нее проходит луч света.

Но это слово имеет и другое значение.

Все тела, передвигаясь в воздушном пространстве, омываются потоком воздуха, причем происходит это по-разному, в зависимости от формы тела и от скорости его движения. Если картину обтекания тела воздушным потоком сделать каким-нибудь образом видимой, то получится спектр обтекания. Конечно, по своему физическому смыслу спектр обтекания не имеет ничего общего со спектром, который отбрасывает призма. Всегда во время аэродинамических исследований бывает очень важно знать точную форму воздушных струй, омывающих тело. Так, например, в аэродинамической лаборатории, когда производятся опыты над моделью крыла самолета, нужно точно измерить силы, действующие на эту модель. Но и подъемная сила крыла, и лобовое сопротивление воздуха, и их моменты сильно меняются в зависимости от того, в каком положении находится крыло относительно потока воздуха. Не всегда возможно определить эту зависимость посредством математики и механики. И вот тогда прибегают к помощи аэродинамических спектров, которые наиболее удобно, наглядно и просто раскрывают физическую сущность обтекания тела, а следовательно, и причину резких изменений сил и моментов крыла.

Искусственное небо | ТМ 1938-10

На 20 тыс. человек рассчитан большой зал Дворца советов. Высота этого зала больше высоты 20-этажного дома. Площадь его купола будет равна 27 тыс. кв. м. Для того чтобы спроектировать и построить такой купол, нужно знать не только сопротивление материалов, архитектурное и строительное дело и другие инженерные науки. Если, например, при постройке купола не учесть требований акустики, то он может превратиться как бы в громадное звуковое зеркало, от которого будут отражаться все звуки. При этом сидящие в зале услышат одновременно и звуки, непосредственно идущие к ним, и звуки, отраженные от потолка. Получится совершенно невообразимый звуковой хаос. Для того чтобы большой зал Дворца советов обладал хорошими акустическими свойствами, его купол должен полностью поглощать все доходящие до него звуки. Вот почему мы этот купол назвали искусственным небом: ведь под открытым небом все звуки, идущие вверх, полностью поглощаются.

Вода из воздуха | ТМ 1938-10

Проблема водоснабжения — одна из важнейших проблем человеческого общежития. Во все века у всех народов человеческие поселения располагались по берегам рек, озер и других водоемов. Если на месте не было достаточно воды, ее добывали из-под земли при помощи колодцев или подводили по трубам из более или менее отдаленных мест.

Однако как на земном шаре в целом, так и на территории нашей необъятной родины есть немало мест, лишенных воды. А между тем нередко именно в таких местах встречаются запасы полезных ископаемых. В знойных песках Каракумской пустыни находятся богатейшие в СССР залежи серы, в солончаках Карабугаза — ценнейшее химическое сырье мирабилит, в прибалхашской пустыне — медь.

Отсутствие воды в этих районах, отсутствие поблизости водоемов, позволяющих построить водопровод, затрудняют освоение природных богатств. Необходимость привозить воду издалека по железной дороге удорожает стоимость добытого сырья. Наконец экспедициям весьма трудно возить с собой воду или разыскивать глубоко под землей скрытые источники. В безводных местностях в борьбе с природой побеждает тот, у кого есть вода...