Материалы, опубликованные в журналах и не входящие в статьи, можно увидеть на страницах номеров:
20 апреля 2020
Трибуна технического творчества, 1933-01
Осуществим ли полет на мускулах? | ТМ 1933-01
Н. Вейгелин
Вопрос, поставленный в заглавии надо несколько уточнить и разъяснить: может ли человек добиться механического полета (т. е. без помощи легких газов — на аппарате, более тяжелом, чем воздух), пользуясь при этом только той физической энергией, которой располагает он сам?
Летать, как птицы, — эта мечта с незапамятных времен неотступно занимала человеческие умы. В многочисленных попытках такого рода люди обычно брали за прообраз прирожденных жителей поднебесья — птиц. Приведенные здесь рисунки показывают некоторые из тех конструкций крыльев, которые сочинялись, а частично и испытывались на практике изобретателями всех времен. Нечего и говорить, однако, что все такие попытки неизменно кончались неудачей, до наших дней обычный птичий способ летания на машущих крыльях остается для человека недостижимым, даже в том случае, если для этой цели применять вместо мускульной силы механическую работу моторов. Крылья самолетов не гребут и не взмахивают в воздухе. Аэропланные крылья в их рабочем положении неподвижны: они скользят; планируют, обеспечивая себе устойчивость в воздухе за счет циркуляций воздуха, разницы в давлениях под крылом и над крылом. И мы хорошо знаем, что в зависимости от размеров крыльев и от мощности моторов, впряженных в эти крылья, современные самолеты могут поднимать грузы весом до нескольких десятков тонн (до 2,5 тыс. пудов).
Из календаря мировой техники, 1933-01
Первый цеппелин 1800 г. При большой емкости мощность его моторов была равна всего 32 л. с. |
Фотографы неграмотности или опыт, который равен нулю
Сади Карно
Сади Карно (со старинной гравюры) |
Рудольф Дизель
Рудольф Дизель и один из первых дизелей, построенный в 1893 г. |
Из прейскуранта наших богатств
Тысяча двести побед
„Нет ничего малого, от чего не зависело бы все крупнейшее".
Д. И. Менделеев
Заявка диспетчера
Из-за этих ковшей часто задерживался выпуск плавки на домнах завода им. Петровского |
Электричество и машина
ТРИБУНА КОМСОМОЛЬСКОЙ ИНИЦИАТИВЫ
Письма о неполадках
Война станколомам
Не дадим растрачивать миллионы
Школа у станка на заводе „Красный путиловец". Токарно-винторезный станок "Крес" |
Заповеди бригады Черняковой
Опыт „Сталинского забоя“
Шахта № 22. „Красный луч“. Летучее производственное совещание |
Количество. Качество. Себестоимость.
Делегаты конференции по вопросам себестоимости
на консультации
|
19 апреля 2020
Учеба у станка
Опыт стариков—молодежи |
Комсомол - школа пролетарской интеллигенции
Последняя добавленная публикация:
Магисталь юности | ТМ 1939-09
Инж. М. ФРИШМАН По решению VIII пленума ЦК ВЛКСМ, комсомол является шефом одной из крупнейших строек третьей сталинской пятилетки — железной...
Популярные публикации за последний год
-
Ю. ДОЛГУШИН На маневровом пути составляется товарный поезд. Паровоз подводит в хвост огромный холодильник. Расстояние между вагонами быстро ...
-
Т. БОБРИЦКИЙ Подъем затонувшего судна всегда привлекал к себе внимание широкой общественности. Гибель посреди океана громадного сооружения, ...
-
Инж. Е. ДИМЕНШТЕЙН I. Ручной способ Техника прокладки тоннелей метро разнообразна. Различаются два основных способа работ — открытый и закры...
-
А. ЛУИЗОВ Две тысячи лет назад, в I в. до нашей эры, римский поэт Тит Лукреций Кар написал поэму «О природе вещей». Среди сохранившихся ...
-
Л. ПОЛАК, П. ЗАБАРИНСКИЙ Научная деятельность Густава Роберта Кирхгофа, крупнейшего физика прошлого века, связана с важнейшими этапами разви...