Мартовская серия
1. Какая сибирская река, потеряв в конце одну букву, становится помещением для аэропланов?
2. Может ли плавать в воде сплошной кусок металла?
3. Откуда каучук получил свое название?
4. Какая гидротехническая проблема известна под названием "Магистраль четырех морей"?
5. Что такое тау-сагыз?
Отдел ведет инж. ГЕОРГИЙ АДЛЕР
В отделе "Трибуна технического творчества" мы предлагаем нашим читателям разнообразные задачи. Одни из задач будут непосредственно связаны с практическими задачами различных видов производства. Другие будут представлять собой технические игры, направленные на развитие производственной смекалки. Задачи, которые подбираются нами, допускают не более одного-двух решений.
Фамилии товарищей, приславших верное решение, будут напечатаны на страницах нашего журнала.
Товарищи, не ограничивайтесь только решениями предлагаемых задач. Придумывайте сами задачи и присылайте их для помещения в нашем отделе.
Атмосфера давит на все предметы близ земной поверхности с силою в 1 кг на 1 см². Так как поверхность человеческого тела равна 2 м², т е. 20. тыс. см², то отсюда делают заключение, что общее давление атмосферы на наше тело составляет 20 тыс. кг, или 20 т. В книгах случается даже видеть рисунки, наглядно поясняющие этот вывод.
Считаете ли вы подобное утверждение правильным?
Для производства точных измерений употребляются иногда особые стальные брусочки, или так называемые «плитки Иогансона». Плитки эти тщательно отшлифованы. Если приложить их друг к другу, то они как бы слипаются и держатся весьма прочно, хотя и не намагничены.
Вначале это замечательное свойство плиток Иогансона объясняли давлением атмосферы. Предполагали, что между приложенными друг к другу гладкими поверхностями нет воздуха. Однако подобное объяснение было оставлено, когда измерили силу, необходимую для отрыва одной плитки от другой. Сила эта равна 3—6 и более килограммам на 1 см². Атмосферное давление не может противодействовать такой силе.
1 марта 1564 г. была открыта первая типография в России, где была напечатана первая книга на русском языке «Апостол». Первопечатник Иван Федоров, дьякон одной из кремлевских церквей, совмещал в своем лице все специальности типографского дела — сам отливал шрифт, набирал, печатал, корректировал.
Наши читатели должны по-деловому помочь журналу стать организатором массового технического движения среди рабочей молодежи.
Ниже мы помещаем материалы читательской конференции Сталинского металлургического завода. Конкретные советы, указания, предложения помогут улучшить и укрепить журнал.
Рекомендуем нашим читателям книжку Николая Дементьева "РАССКАЗЫ АТОМА АЗОТА", выпущенную Госхимтехиздатом (второе издание выходит в 1934 г).
Автор живо и просто излагает сущность сложного производства синтетического аммиака а одновременно дает необходимые элементарные химические сведения. Даже читатель, не имеющий никакой специальной подготовки, с интересом прочтет описание сложнейших технологических процессов на Сталиногорском (Бобриковском) энергохимическом комбинате.
Ниже мы помещаем отрывок из главы "БОЛЬШОЙ ГАЗГОЛЬДЕР", в которой описывается устройство аппарата, регулирующего поступление полуводяного газа в дальнейшее производство.
 |
| Георг Стефенсон |
Железная дорога стала сейчас наиболее распространенным средством сообщения. Мы даже часто недовольны медлительностью этого способа передвижения. Американский деловой человек говорит, что у него нет времени ехать в поезде. Он предпочитает автомобиль, ибо даже ожидание отхода поезда приводит его в нетерпение.
Между тем немного более сотни лет назад обычным способом передвижения были верховая езда или езда в телегах и дилижансах. Дороги же тогда были до того скверными, что редко удавалось проехать в день больше 30—35 км.
200 лет назад отважный мореплаватель датчанин Витус Беринг впервые подошел к берегам Камчатки. И с тех пор чуть ли не каждого пришельца с материка туземцы встречали гневным именем — «мельгетун!».
Слово это стало нарицательным у коряков, ламутов, ительменов, потому что иначе, как «огненный враг», не могли окрестить они вооруженных колонизаторов, пришедших на их землю утверждать хищничество оружием и спиртом.
Американская компания воздушных сообщений спроектировала новый тип пассажирского самолета. У самолета нет ни колес, ни поплавков. Вместе этого он имеет гладко отполированные полозья, позволяющие производить посадку как на землю, так и на воду. Самолет поднимает 8
Уральский завод тяжелого машиностроения — это одно из самых крупных и первоклассных предприятий в мире по своему техническому вооружению.
Нет такой машины, нет такого механизма, который нельзя было бы изготовить в цехах Уралмаша.
Уралмаш — это образец техники высокого класса точности, техники высокого мастерства, индустриальной культуры рабочего, техники индивидуального производства.
 |
| Акад. М. А. Павлов, предложивший наиболее пригодный метод плавки титано-магнетитов |
Вторая молодость пришла на Кусинский завод в тусклое зимнее утро, когда на литейном и рудном дворах, на колошнике домны, в утлой заводской лаборатории появились и начали распоряжаться какие-то незнакомые люди.
Ветхая «домница» Кусинского завода, затерявшегося в таежных лесах Южного Урала, очутилась на время в фокусе внимания всех металлургов страны.
На дряхлом заводе, который за выслугой лет вычеркнут из металлургического арсенала страны и мирно изготовляет в старческие будни художественное литье, встретились две металлургические эпохи.В этом техническом оазисе седого, демидовского Урала бригадой Ленинградского научно-исследовательского института металлов были начаты под руководством акад. Павлова опытные плавки титано-магнетитов.
Чугун, получаемый в результате доменного процесса, не поддается ковке. Он хрупок и от ударов раскалывается. Между тем подвижные части станков и машин, все детали оборудования, подверженные ударам и сильным сотрясениям, необходимо делать из более вязкого и твердого металла, поддающегося механической обработке (о получении чугуна см. «Т.М.» № 6 за 1933 г.).
Получение ковкого металла — железа и стали — имеет свою весьма интересную историю. Ознакомление с ней поможет нам легче уяснить современную металлургическую технику.
Инж. Е. ПЕРЕЛЬМАН
Вряд ли какая-либо из проблему стоящих перед машиностроением во второй пятилетке, является столь острой и столь неотложной, как проблема типизации, нормализации и взаимозаменяемости. Во втором пятилетии нам придется ввести в производство свыше 2 тыс. новых типов станков и машин, значительная часть которых нами еще не освоена. Каждому квалифицированному заводу машиностроения (а таких у нас насчитывается около 200) придется в среднем освоить около 10 типов машин. Наряду с этим нам придется почти в 3 раза увеличить продукцию советских машиностроительных заводов, не прибегая к значительным затратам средств на новое оборудование и на новые цехи. Разумеется, осуществить обычными способами работы такую грандиозную программу нельзя. Придется прежде всего прибегнуть к самому мощному и действенному орудию в современной технике — к жесткой нормализации не только типов машин, подлежащих постановке в производство, но и отдельных деталей машин и в особенности технологических процессов их изготовления.
ИРИНА БОЛЬШИНЦОВА
22 июня 1934 г. мир снова будет праздновать день рождения метра. Ему уже 135 лет, этому условному, но всеми признанному существу, возникшему из одной сорокамиллионной части парижского меридиана.
Что значит старинное выражение — «мерить на свой аршин?» До дня рождения метра оно имело свою длинную историю. Испанец мерил на «пальмы», англичане — ярдами. Турки на «пик и халеби», русские — аршинами. Мерили локтями, пядями, саженью мерной, саженью косой, саженью морской. Столько же было и аршинов, если не больше, ибо в каждой стране измеряли и на локоть «свой» и на аршин такой же!
В Московском политехническом музее происходит смотр социалистической индустрии! В его многочисленных залах по трем этажам разместился гигантский макет нашей страны, модель всей пятилетии, увлекательно и многообразно представленная живыми, действующими машинами, приборами, инструментами, тут же демонстрирующими посетителю свое умение, ум и могущество.
И. АВВАКУМОВ
В Крыму рано начинается весенний сев. Но в Кадышской МТС приступили к ремонту тракторов с некоторым запозданием,— только в декабре. Однако в результате напряженной работы и правильной организации труда работники МТС закончили ремонт к XVII съезду партии.
Еще до начала ремонта политотдел обеспечил правильную организацию ремонтных бригад. Было создано семь бригад по 7—8 человек из рабочих МТС, бригадиров и лучших трактористов. Кроме того организовали 5 специальных бригад по ремонту радиаторов, бачков, карбюраторов, заливке подшипников и т. п. Каждая бригада ремонтировала те трактора, на которых работают трактористы, входившие в данную ремонтную бригаду.
Д. ГИТЕНКО
30 лет проработал Ионидий Алексеевич Стружко стрелочником на ст. Ясиноватая Екатерининской ж. д. Как пришел в 1902 г. с военной службы, так и стал за стрелку. За 30 лет службы на разных стрелочных постах станции не было ни одного крушения по его вине.
Семнадцатый съезд нашей партии наметил конкретную программу борьбы за построение бесклассового социалистического общества во второй пятилетке. Задачи, поставленные съездом, ясны. Пути для их выполнения указаны. Теперь все дело в повседневной, упорной работе по осуществлению поставленных задач.
