Разгадка к рассказу «СЛУЧАЙНОЕ ОТКРЫТИЕ»

(см. № 7)

Существует одно положение магнитной стрелки по отношению к проводнику тока, при котором магнитное поле проводника не действует на стрелку, не вращает ее. Это положение представлено на рисунке. Векторы показывают направление сил магнитного поля, вызванного током, действующих на северный и южный полюсы стрелки. Они растягивают стрелку, вместо того чтобы поворачивать ее, как это произошло бы при других положениях стрелки. По-видимому, в не удававшихся ранее опытах проф. Алпатьева стрелка занимала именно это неудачное положение. Лишь счастливый случай с обрывом нити изменил положение стрелки и доставил возможность профессору сделать важное открытие.

Эврика!, 1937-08

АВГУСТОВСКАЯ СЕРИЯ

Протяжный гул моторов. Над вами летят самолеты: большие тяжелые машины; легкие и быстрые; в одиночку и группами. У каждого самолета вы видите снизу на крыльях небольшой кружок в котором нарисована красная пятиконечная звезда. Такая же звездочка видна и на хвосте самолета, на его стабилизаторе. Это опознавательный знак самолетов Военно-воздушного флота СССР.

Каждая страна имеем свой опознавательный знак. Знаете ли вы их, хотя бы тех государств, которые прославились своими налетами на чужие территории, разрушением мирных городов и истреблением беззащитного населения? Умеете ли вы различать типы военных самолетов? Сможете ли вы отличать бомбардировщика, который будет сбрасывать сейчас бомбы, от разведчика или истребителя?

НА КРЫЛЬЯХ ЛЕТУЧЕЙ МЫШИ

К. ВЕЙГЕЛИН

«Некий инженер из г. Тулузы, Клеман Адер, очень наглядно демонстрирует достижения авиации. Он построил крыльчатую машину с размахом крыльев в 9 м, которая нашла себе приют в обширном фотопавильоне Надара. Представители всей парижской прессы с интересом осматривали этот любопытный аппарат, в котором паровая машина не без успеха могла бы заменить силу мускулов человека».

Заметка такого рода обошла французские газеты в 1874 г.

Феликс Надар, увековеченный Жюль Верном в образе Мишеля Ардана, путешественника на луну, был одним из первых и лучших парижских фотографов. В шестидесятых годах он возглавлял тройку энтузиастов, провозгласивших конец воздушных шаров и торжество грядущей авиации.

Что же до Адера, то, еще будучи молодым путейским инженером, он проявил свою склонность к авиации, участвуя в испытаниях летных моделей в «Обществе воздушной навигации».

ЧТО ЧИТАТЬ?

Пускать мыльные пузыри, — что полезного в этом, казалось бы, праздном занятии! Однако такое мнение было бы глубоко ошибочным. В этом нас убеждает книга Ч. Бойса «Мыльные пузыри», выпущенная недавно Детиздатом.

«Выдуйте мыльный пузырь и смотрите на него; вы можете заниматься, может быть, всю жизнь изучением этого пузыря, не переставая извлекать из него уроки физики», писал выдающийся английский физик Кельвин.

Пользуясь всем известной детской забавой — мыльным пузырем, — Ч. Бойс раскрывает в своей книге один из так называемых «скучных» разделов физики — волосность или капиллярные явления. Делает это он с таким популяризаторским мастерством, что самые трудные вопросы воспринимаются читателем легко и с живейшим интересом.

Для иллюстрации тех или иных теоретических положений автор широко пользуется занимательными примерами из жизни природы или домашнего обихода.

Александр Михайлович Бутлеров

Из воспоминаний акад. И. А. КАБЛУКОВА

18 августа 1936 г. исполнилось пятьдесят лет со дня кончины выдающегося ученого, основателя русской химической школы, Александра Михайловича Бутлерова.

Немного осталось тех, кто имел счастье учиться у А. M. Бутлерова, работать в его лаборатории, слушать его публичные выступления как по химии, так и по пчеловодству.

Я горжусь тем, что одну из первых своих работ сделал в его лаборатории в Петербургском университете (в зиму 1881/82 r.), и мне хочется поделиться с нынешней молодежью своими воспоминаниями об этом замечательном профессоре.

А M. Бутлеров может служить примером профессора, учителя жизни, память о котором руководит деятельностью его благодарных учеников.

А M. Бутлеров родился в 1828 г. в г. Чистополе, Казанской губернии. Шестнадцати лет, в 1844 г., он поступает в Казанский университет, который оканчивает в 1849 г. В то время в Казанском университете работали самые лучшие в России профессора химии.

В 1847 r. кафедру химии занимал К. К. Клаус, прославившийся своими работами над платиновыми металлами. Одновременно с Клаусом, профессором технологии, в Казанском университете был другой замечательный ученый, H. H. Зинин, который читал лекции по химии для студентов математического отделения. Оба они, подметив наклонности и блестящие способности молодого студента Бутлерова, не только сумели заинтересовать его химией, но своей любовью к науке и собственным примером способствовали его развитию.

За рубежом, 1937-08

Летательный аппарат совершенно нового типа испытывался с успехом в лабораториях Нью-йоркского университета. У него нет винта, а многочисленные подвижные крылья укреплены на бесконечных лентах. Движение лентам дают электромоторы, получающие ток от турбогенератора. Машина якобы способна подниматься и опускаться по вертикали.

Техника шпионажа

Ниже мы печатаем отрывки из опубликованных в свое время записок агента французской контрразведка Шарля Лусиэто. Они относятся к периоду империалистической войны и наглядно знакомят читателя с некоторыми приемами германских шпионов.

ШИФРОВАННОЕ ЯЙЦО

Если даже и дозволяется любить яйца, то навряд ли необходимо выписывать их из-за границы сотнями, тем более, когда ими не торгуешь, так думал я в тот день, когда читал рапорт одного из наших агентов. Мне сообщалось из Лозанны, что огромное количество яиц отправлялось еженедельно из источника, находящегося в Швейцарии, по адресу лица, проживающего во Франции.

Вышеозначенным лицом оказалась женщина, которая жила богато и имела большой круг знакомств.

Эта женщина не подозревалась нами в шпионаже, хоти за ней тайно следили, так как она вела много раз разговоры, по меньшей мере необдуманные.

Ее связи были известны, ее почта не содержала ничего ненормального и разговоры по телефону не оставляли желать лучшего...

Почему же любила она яйца в такой степени?

ВЫСОКОВОЛЬТНЫЙ СТАТИЧЕСКИЙ ГЕНЕРАТОР

Для современных экспериментов в области бомбардировки атомного ядра нужны высоковольтные электрогенераторы. С их помощью удастся создать мощный поток заряженных частиц — электронов. Такие генераторы есть в Кембриджском университете (Англия) и некоторых крупных научно-исследовательских институтах США, а на Парижской выставке демонстрируется замечательная высоковольтная установка Фредерика Жолио.

Одна из последних новинок в этой области — статический электрогенератор, недавно сконструированный инженерами американской компании Вестингауз. Мощность его — 5 млн. вольт, такая же, как и у французского его собрата. Но в отличие от генератора Жолио, в котором конденсатором служат два металлических шара, новый генератор состоит из двух оболочек, внешней и внутренней. Оболочки эти выполняют функции пластин огромного конденсатора, в котором аккумулируется электрический заряд. Внутри генератора находятся две непрерывно движущиеся бесконечные ленты из особо обработанной хлопчатобумажной ткани. Трение этих лент заряжает электричеством обе оболочки. Для изолирования оболочек друг от друга в пространство между ними нагнетают воздух под большим давлением. Воздушная прослойка в данном случае и служит изолятором.

Заряд генератора используется дли получения мощного потока электронов внутри вертикальной вакуумной трубки, расположенной в середине генератора.

Вся установка покоится на прочных металлических подпорках, изолированных от фундамента ребристыми изоляторами.

В фундаменте генератора установлены компрессор для нагнетания воздуха между оболочками и мощный насос для откачивания воздуха из вакуумной трубки.

Для наблюдения за работой генератора во внешней оболочке имеется небольшой иллюминатор.

„ФОТОАППАРАТ КАК ЧАСЫ“

Одно из интереснейших событий в фотографии за последние 15—20 лет —  это, конечно, появление и победное шествие маленьких камер. В эти годы появился первый фотоаппарат, снимающий на кинопленку, знаменитая «Лейка», по образцу которой делаются наши «ФЭД». С «Лейкой» соперничал «Контакс», появилось еще множество подобных им аппаратов.

Но время идет, и камеры этого типа уже кажутся недостаточно малыми и портативными. К тому же, кроме самой камеры, зачастую приходится носить с собой еще кое-какое оборудование: определители экспозиции и расстояния, набор светофильтров, угловой видоискатель и т. п.

Недавно швейцарский часовой завод «Компас» сконструировал новый аппарат. Он еще меньше «Лейки» и не требует никакого дополнительного оборудования. Его рекламируют: «фотоаппарат как часы». Величиной он меньше портсигара, сделан целиком из металла и весит около 200 г. Светосильный объектив (диаметром 1:3,5) снабжен затвором совершенно новой системы, дающим скорости от 1/500 до 4,5 секунды.

Видоискатель составляет одно целое с экспозиметром. Глядя в видоискатель, фотограф выдвигает из корпуса особую планку с делениями, от этого изображение темнеет и пропадает. Теперь крайнее деление на планке показывает нужную экспозицию при полном отверстии объектива и обычной пленке.

Электрическая симфония

А. МОРОЗОВ

Еще до открытия Международной выставки в Париже на будущей ее территории воцарилось электричество.

Фашисты всячески мешали организации выставки. Только после долгой борьбы был окончательно установлен срок ее открытия. Но времени оставалось уже очень мало. Тогда призвали электриков — инженеров и монтеров. Им предстояло превратить ночь в день.

Мощные прожекторы осветили громадную территорию, прорезанную рекой Сеной, опустевшие дома и дворец Трокадеро, предназначенные на слом. Электролебедки, электрические молотки и ломы днем и ночью вели разрушительную работу, очищая место для выставочных дворцов и павильонов.

Теперь электричество — мозг, нервы и артерии выставки. Если хотя бы на мгновение исчезнет электроэнергия, остановятся электрические бесшумные трамваи, бегающие по дорогам выставки, погаснут бесчисленные огни. Целые отделы, иллюстрирующие электрические и магнитные явления, станут ненужными. Замрут крошечные вагоны и пароходы, снующие на изумительных моделях Ленинградского порта, канала Волга— Москва...

Но этого не может случиться, потому что электротехники продумали каждую мелочь электрической системы. Мощности этой системы хватило бы для небольшой страны. Больше миллиона метров кабеля проложено на территории выставки.

Ионно-конвекционный генератор

Инж. Г. БАБАТ

В настоящее время промышленное получение электрической энергии связано с рядом превращений одного вида энергии в другой. Чтобы получить электрический ток c помощью электрогенератора, необходимо сначала превратить тепловую энергию топлива в механическую энергию (вращение ротора), а ее — в электрическую энергию.

Естественно, возникает вопрос, нельзя ли как-нибудь сократить эту длинную энергетическую цепь? Нельзя ли заменить ее более короткой цепью, т. e. превратить каким-то путем тепловую энергию непосредственно в электрическую?

Промежуточное механическое звено сейчас необходимо иметь потому, что для получения электрической энергии мы используем принцип электромагнитной индукции. Мы возбуждаем электродвижущую силу в проводнике тем, что перемещаем этот проводник в магнитном поле. Чтобы избежать промежуточного преобразования тепловой энергии в механическую, надо отказаться от получения электрической энергии путем электромагнитной индукции.

Было сделано немало попыток разрешить эту задачу. Предлагались термоэлементы, гальванические элементы с угольным и газовым катодом и т. п. Но до сих пор ни один из этих проектов не нашел технического применения из-за того, что коэффициент полезного действия всех предлагавшихся конструкций был меньше коэффициента полезного действия обычных установок с турбогенераторами.

Один из возможных путей преобразования тепловой энергии в электрическую без промежуточного механического звена — это так называемый ионно-конвекционный генератор, предложенный несколько лет назад инж. P. П. Жежериным и автором этой статьи. Попытаемся в настоящей статье вкратце осветить принцип работы и основные технические возможности ионно-конвекционного генератора.

Действие этого генератора основано на явлении переноса электрических зарядов струей влажного пара. Явление это было открыто почти 100 лет назад.

Холод

Г. ЦЕХАНСКИЙ

Большое здание в 7—8 этажей. Как бы ни было жарко снаружи, тут всегда зима. Но температура меняется здесь на каждом шагу.

Вот суровый 20-градусный мороз в камерах, полных мяса. А рядом, через стенку, в камере, где уложены яйца, ртуть не падает ниже нуля. Еще камера: «зима» здесь теплая, как в Сочи, это температура для фруктов — 5—6° тепла.

Таков большой городской холодильник. Примерно то же можно наблюдать в путешествующих холодильниках — судах-рефрижераторах, изотермических вагонах.

Человечество нуждается в холоде едва ли меньше, чем в тепле. Холод нужен и в промышленности, и в лаборатории, и на проходке шахт, и в быту.

Холод приходится создавать.

Получение искусственного холода основано на всем известном свойстве жидкостей при испарении поглощать тепло. Жидкость, переходя в пар, поглощает тепло из окружающей среды. Так создается холод.

ГРЕЙДЕР-ЭЛЕВАТОР | ТМ 1937-08

Инж. В. КАБАНОВ

Это механизм, срезающий поверхностный грунт там, где нужно по условиям строительства.

Вот он на фото — грейдер-элеватор. Эта машина не имеет самостоятельного движения, поэтому движет ее мощный 50—60-сильный гусеничный трактор ЧТЗ. Грунт, срезанный плугом грейдера, передается на ленту элеватора и на ходу падает с нее прямо в кузов автосамосвала, идущего рядом с грейдером.

Автомашина наполнена. Она убыстряет ход, отделяется от трактора, идущего на первой или второй скорости. Но вместо нее под ленту элеватора становится другая, третья, еще и еще... Одна за другой перевозят они породу и сбрасывают в насыпи, кавальеры. А за ними все дальше простирается ровное земляное полотно.

Объектив измеряет скорость

Инж. З. МУРИН

До сих пор, когда хотят изобразить поистине невероятную, фантастическую скорость передвижения, ее сравнивают со скоростью полета пули. В наше время это сравнение уже не всегда выразительно. Пуля из браунинга вылетает со скоростью 228 м/сек, а спортивный рекорд, поставленный гидросамолетом на дистанции 3 тыс. м, уже подходит к 200 м/сек (197 м/сек).

Недавно в Америке добились на истребителе абсолютного мирового рекорда скорости. Максимальная скорость машины 965 км в час, — около 280 м в секунду. Пистолетная пуля, поставленная на старт рядом с таким самолетом, сразу же останется позади.

Как измерить такую скорость?

В воображении читателя — исправного посетителя наших стадионов — встанут полные напряжения моменты старта и финиша в скоростных состязаниях. У стартовой дорожки около ленты финиша застыли судьи с хронометрами в руках. Они стерегут мгновения, они отсчитывают доли секунд. Надо успеть «засечь» решающий момент как можно точнее. Но все же человек с хронометром неизбежно совершит ошибку. Он увидел рывок на старте или срыв ленты на финише; но его реакция запоздает; затем последует самая «засечка» — все вместе составит примерно 0,1 секунды. Человек может реагировать и преждевременно, и тогда «засечка» опередит момент старта или финиша. Неточная и неустойчивая реакция человеческого организма вносит неточность в процесс измерения. Поэтому в отчетах о спортивных скоростных состязаниях точность измерений ограничена десятыми долями секунды, а хронометры рассчитаны на эту степень точности.    

Алло!

Инж. M. БЕЛИНСКИЙ

18 апреля 1876 г. в Филадельфии, в США, открылась всемирная выставка, посвященная достижениям науки и техники за последние 100 лет.

К этому дню готовились в течение нескольких лет; о нем говорили в странах Нового и Старого света; пространные рекламы в газетах извещали о нем, как о демонстрации торжества человеческого разума над «темными силами природы».

Там были представлены трофеи многочисленных побед человека над природой, все лучшее, что было создано конструкторами и техниками всего мира.

И вдруг новая победа, победа там, где ее меньше всего ожидали!

Случилось это так.

Упругие колебания

Проф. E. ЛУНЦ

Лет тридцать назад в тогдашнем Петербурге был мост через реку Фонтанку. Мост этот был цепным, т. e. поддерживался двумя огромными цепями. Назывался он Египетским. Однажды через этот мост проходил эскадрон гвардейской кавалерии. Отлично обученные лошади твердо отбивали шаг, и мост начал раскачиваться. Размахи моста делались все больше и больше. Наконец, цепи лопнули, и мост обрушился в реку вместе с находившейся на нем кавалерией.

Замечательно, что часто через этот же мост перевозили шестидюймовые орудия и зарядные ящики артиллерийских частей, расквартированных поблизости. Орудия эти весили гораздо больше, чем проходившая по мосту кавалерия, а между тем мост выдерживал их вес и разрушился при ритмичном проходе через него нескольких лошадей.

Случай этот далеко не единичный. История знает несколько разрушений мостов, особенно цепных, когда по ним проходили шагающие в ногу войсковые части. И все эти мосты отличались тем, что легко выдерживали огромную нагрузку и разрушались при нагрузке значительно меньшей, но двигавшейся с определенным ритмом. Недаром поэтому теперь при прохождении войсковой части через мост подается команда «сменить ногу».

Что же, собственно, происходило с мостом и отчего он разрушился? Наука говорит нам, что мост разрушился от возникших в нем колебаний. Естественно, для того чтобы уяснить сущность этого явления, необходимо разобрать его элементы.

"Погода Москва"

Фотоочерк Л. РИХТЕРА

В небольшой кабине, затянутой материей, для того чтобы за ее стены не проникал шум, застрекотал «телетайп» — автоматический буквопечатающий телеграфный аппарат. Разматывается ролик бумаги. Бегут строчки непонятных знаков и цифр.

Посмотрев на полученную телеграмму, мы увидим, что она представляет собой различные комбинации цифр, соединенных по пять знаков. Это метеорологическая сводка, прибывшая в адрес Центрального института погоды (Москва).

Сеть метеорологических станций покрыла собой весь земной шар. А с недавних пор советские полярники увенчали самую его «макушку», основав на ней героическую дрейфующую станцию «Северный полюс». Четыре раза в сутки по проводам и эфиру в лаконический адрес «Москва Погода» летят тысячи шифрованных метеосводок. Они охватывают территорию Советского Союза и всей Западной Европы. На приведенном снимке видна часть такой сводки, прибывшей из Архангельска. Короткие ряды цифр заменили собой многочисленные элементы метеонаблюдений районных станций.

Редкие металлы

Инж. Ю. БОГОМОЛОВ

Периодическая система Менделеева изобиловала «белыми пятнами». Менделеев гениально предсказал многие элементы, неизвестные науке, не существовавшие для техники. Он определил их атомный вес и в знаменитой своей таблице оставил для них место.

В последние десятилетия наука уничтожала белые пятна. На их места она поставила целый ряд элементов из группы «редких земель», радий, гафний, рений, протактиний и несколько других.

От науки эти элементы перешли к технике, прочно вошли в ее обиход. Если отнять эти редкие металлы, техника современной цивилизации перестанет существовать.

Для нас в СССР проблема цветных металлов — одна из самых основных проблем третьей пятилетки.

Всего около двадцати пяти лет назад возникла новая наука —  геохимия. Она изучает химию земной коры, образование и размещение в ней химических элементов.

Представителями этой новой науки стали ученые СССР — академики А. E. Ферсман, В. И. Вернадский и другие.

Геохимия установила, что некоторые из химических элементов, например кремний, кальций, алюминий, встречаются в земной коре повсюду.

Танковая атака

Капитан Д. БИБЕРГАН

«Ночь с 7 на 8 августа 1918 г. была сырой и тихой. Около четырех часов утра долину начал застилать густой туман. Вскоре туман окутал все вокруг. Был он настолько густ, что атакующей пехоте и танкам пришлось готовиться к движению по компасу, ибо глаз не видел даже на метр вперед.

Без четверти четыре все было совершенно тихо. Кое-где слышен был кашель солдат немецкого секрета, темные шинели их неясно вырисовывались, покрытые блестящими каплями росы.

В 4 часа 20 минут вся масса английской артиллерии внезапно открыла ураганный огонь по всему фронту. Немецкие окопы засыпало градом снарядов. Противник заставил замолчать немецкие батареи. И прежде чем немцы успели прийти в себя, танки вынырнули из тумана».

Так описывают англичане начало знаменитого танкового сражения под Амьеном (Франция). Наступление началось без длительной артиллерийской подготовки и продолжалось всего 4 минуты. Затем танки начали атаку. Шли они группами — по десять, по двадцать.

На всем фронте, протянувшемся на 30 км, участвовало 415 танков — невиданная до того времени масса.

Об этом дне рассказывают и пленные солдаты.

«Стоял густой туман, закрывший все, что находилось вблизи. Отчетливо было слышно, как работают у англичан моторы... Снаряды атакующего стали падать, как крупные капли дождя в грозу. Неожиданно огонь перенесся дальше в глубину. Послышались крики, разрывы ручных гранат и жуткий шум танковых моторов. Охранение еще находилось впереди, перед ротой.

Армия в воздухе

Полковник А. ШЕЙДЕМАН, Фото И. ШАГИНА

«Вертикальное окружение» — под таким заглавием появилась в 1929 r. в одном из германских военных журналов статья Боргмана. В статье была впервые разработана идея переброски в тыл противника большой массы войск на самолетах. В основе своей идея эта не принадлежала Боргману. Уже во время мировой войны переброска людей, на самолетах через фронт практиковалась очень часто. Но возможности авиации того времени были очень малы. Самолет тогда редко был в состоянии поднять более двух человек. Один из них был летчиком, и каждый самолет мог высадить не более одного человека.

Однако это практиковалось, и даже очень широко. Часто самолет высаживал агента, иногда подрывника. Редко перебрасывались группы подрывников. Диверсанты-одиночки чаще всего должны были взрывать полотна железных дорог. Группам указывались более крупные объекты: мосты, туннели, шлюзы. Это были обычные действия всех государств с развитым воздушным флотом — Франции, Англии, Германии. Чаще всего происходили они на западноевропейском театре войны, но и на восточноевропейских фронтах было несколько высадок в тылу русской армии. И способы их осуществления были очень разнообразны.

Очень часто самолеты ночью опускались на неприятельской территории. Это было трудно и рискованно: садиться нужно было на случайную, совершенно не оборудованную площадку, в таких случаях возможны поломки самолета, и тогда нельзя вылететь обратно. Посадка требовала большого искусства, поручить такую задачу можно было только исключительно опытным пилотам. Их сторожила и другая опасность — быть захваченными противником. Тем не менее, множество смелых посадок выполнено благополучно. Известны имена летчиков Казагранде, совершившего 30 посадок, или Вэдрина, который 10 раз опускался в тылу врага. Удавались летчикам также посадки в условленное время, в условленном месте, чтобы вернуть высаженного агента или подрывника.