Ответы на кроссворд | ТМ 1939-06

(см. № 5)

ПО ГОРИЗОНТАЛИ:

2. Цепь. 4. Ружье. 6. Пири. 9. Шар. 10. Кулачок. 13. Автостоп. 18. Резина. 18. Лимузин. 21. Титан. 23. Море. 24. Скафандр. 28. Ур. 29. Летка. 32. Бакелит. 33. Ли. 34. Радиатор. 35. Карат. 37. Искра. 39. Озон. 41. Амо, 43. Пар. 44. Рессора. 46. Стартер. 46. Ось. 47. Кант. 48. Штурвал. 49. Торф.

ПО ВЕРТИКАЛИ:

1. Сирена. 2. Цилиндр. 3. Пикап. 4. Рычаг. 5. Жиклёр. 6. Парафин. 7. Блок. 8. Розетка. 11. Эмаль. 12. Ангар. 13. Алебастр. 14. Трактор. 16. Скалка. 16. Отстой. 17. Пик. 18. Домкрат. 22. Талон. 25. Рама. 26. Бинт. 27. Фтор. 29. Уран. 30. Кардан. 31. ЗИС. 36. Тёс. 38. Рено. 40. ИС. 42. Отто. 43. Порт.

Ответ на задачу «Водяное колесо» | ТМ 1939-06

(см. № 5)

Колесо будет вращаться против часовой стрелки. Как известно, скорость течения у дна всегда меньше скорости течения у поверхности воды, следовательно, давление на верхние лопасти будет больше, чем на нижние.

Переписка с читателем | ТМ 1939-06

Помещаемый ниже материал представляет собой ответ на вопросы читателей тт. И. СТЕЦЕНКО (Мариуполь) и Н. МАКСИМОВСКОГО (Москва)

ПОЧЕМУ НЕБО СИНЕЕ?

Часто мы говорим — «голубое небо», «синева неба», забывая, что на самом деле никакого неба, или небесного свода, не существует. Есть только воздух, обтекающий земной шар. Его «окраска» принимается нами за цвет неба. В ясный день оно кажется голубоватым, в горных странах небо синее и даже темносинее, на юге окраска неба гуще, чем в средних и северных широтах.

Объяснение цвета неба дал в 1873 г. английский физик Рэлей. Он математически доказал, что молекулы воздуха и мельчайшие частицы других веществ, которые содержатся в окружающей нас атмосфере, рассеивают падающие на них солнечные лучи. Каждый солнечный луч, встречая на своём пути мельчайшие частицы атмосферы, как бы «раздробляется» ими на бесчисленное множество лучей, идущих по всем направлениям. Этот рассеянный свет и создаёт впечатление окраски атмосферы.

Кроссворд | ТМ 1939-06

Рождение бытовых мелочей | ТМ 1939-06

Я. КОРШ, Рисунки Л. СМЕХОВА

Конверт, в который мы вкладываем письмо, — сравнительно молодое изобретение, насчитывающее всего 100 лет. До его появления было несколько способов заделки писем: они зашивались в полотняные мешочки, сворачивались в трубку и перевязывались шнурком или обёртывались бумагой.

В 30-х годах прошлого столетия французы Эдвин Гилль и Варрен Делярю разрабатывали форму бумажного пакета для писем. Случайно они заглянули в лавку книгопродавца, который продавал писчую бумагу в изящных жестянках оригинальной формы. Эта форма очень понравилась Гиллю и Делярю. По образцу её они стали изготовлять пакеты в виде известных нам конвертов.

Однако первые конверты были неудобны, так как их приходилось запечатывать сургучом, воском или клеевыми облатками. Вскоре это неудобство было устранено тем, что на края свободного клапана стали наносить узкую полоску клея. В таком виде конверт сохранился до наших дней.

Можно ли поднять землю? | ТМ 1939-06

З. ЭМИ

Читатель ожидает, вероятно, что речь будет о рычаге Архимеда, знаменитого механика древности, которому предание приписывает известную фразу: «Дайте мне точку опоры, и я подниму земной шар».

Мы попытаемся показать, что теоретически возможно поднять земной шар и без рычага. Устраним для этого основное препятствие, затрудняющее подъем Земли. Оно заключается, естественно, в том, что Земля «очень тяжёлая». Проверим, так ли это, для чего рассмотрим самое понятие тяжести.

Тяжесть — это ощущение веса; весом же предметов мы называем силу, с которой Земля или другое мировое тело притягивает эти предметы. Вообразим бесконечное мировое пространство совершенно пустым. Пусть в нем находится одинокий предмет. Может ли он иметь какой-нибудь вес?

Два восхода и два заката | ТМ 1939-06

М. БЕЛОУСОВ

Солнце заходило. Лётчик сел в самолёт и поднялся над Ленинградом.

— До завтра! — сказал бы солнцу всякий, увидевший его закат. Но не сказал этого лётчик. Он взял курс на север, к Кировску, и скоро увидел на северо-западе восход солнца.

Долетев до Кировска и сбросив на аэродром почту, лётчик повернул обратно. Вскоре он снова увидел закат.

Но вот самолёт приземлился на Ленинградском аэродроме, и спустя час лётчик наблюдал восход солнца. С момента вылета из Ленинграда прошло всего 5 часов. И за это время лётчику удалось наблюдать два заката и два восхода.

Возможно ли это? 

Судьба затонувших кораблей | ТМ 1939-06

Я. ПЕРЕЛЬМАН

Иногда приходится слышать о том, что затонувшее судно не достигло дна океана, а повисло где-то на полпути. Этого мнения придерживаются зачастую даже моряки. Жюль Верн, столь осторожный в своих суждениях, также высказывал подобную мысль: в его знаменитом романе «80000 льё под водой» рассказывается о свободно повисших остовах кораблей.

Мнение это подкрепляют обычно тем доводом, что давление в глубине океана чрезвычайно велико, и поэтому вода на больших глубинах обладает таким удельным весом, что в ней не тонут даже весьма тяжёлые тела. Соображение это представляется на первый взгляд убедительным. Действительно, давление воды в океане возрастает на 1 атмосферу по мере погружения на каждые 10 метров.

Таким образом, на глубине в 1 тыс. метров давление достигает 100 атмосфер, а на больших глубинах доходит и до 1 тыс. атмосфер. Как будто под столь чудовищным давлением вода должна сделаться плотнее железа...

Пётр Николаевич Лебедев | ТМ 1939-06

И. ФАЙНБОЙМ

Пётр Николаевич Лебедев родился в Москве 24 февраля 1866 г. Его отец, служащий у московского чаепромышленника Боткина, был для своего круга весьма образованным человеком.

С восьми лет мальчик увлекается разными самоделками.

Осенью 1875 г. родители определяют сына в Петропавловскую школу. Школы он не любит и воспринимает её как нечто постороннее, грубое, ворвавшееся в его внутренний мир. Лишь занятия по физике заставляют его посещать школу.

Увлечение самоделками продолжается, но с годами они становятся более серьёзными. Почти все они относятся к области физики и электротехники. Среди них: динамомашины, телеграфные устройства, летательные аппараты, регулятор для вольтовой дуги, схема получения азотной кислоты из воздуха и т. д.

В 1882 г. Лебедев окончил школу. Отец предложил ему продолжать образование в Московском высшем техническом училище и для предварительной подготовки определил его в частное реальное училище.

За рубежом | ТМ 1939-06

«Преселектор» — аппарат, переключающий в назначенные часы радиоприёмник с одной станции на другую, выключающий и включающий его, выпущен в Америке. «Задание» аппарату даётся на основании расписания радиопередач. («Попюляр Меканикс», т. 71, № 3.)

Окно в будущее. Плавающие аэросани | ТМ 1939-06

Д. ЧУРАБО, Рисунок С. ЛОДЫГИНА

В условиях Советской Арктики с её бесконечными ледяными полями, снежными равнинами и огромными водными пространствами мог бы найти большое применение новый вид транспорта — плавающие аэросани. Представим простейший вид этого средства сообщения.

Основа аэросаней — две параллельно идущие цельнометаллические трубы диаметром в 40—50 сантиметров. Снизу к ним приварены стальные полосы прямоугольного сечения. Трубы служат не только полозьями и опорой для всей конструкции, они используются также в качестве баков для горючего. Ёмкость их достаточно велика, так как длина аэросаней достигает 25—30 метров. Внутри трубы разделены поперечными перегородками на 10 секций. От каждой секции отходит трубопровод. Все трубопроводы подходят к одной общей трубе, по которой и производится питание моторов.

Радиоприёмник для велосипеда | ТМ 1939-06

Юный радиолюбитель т. Голяев, получивший первую премию по классу детского творчества на Международной парижской выставке, сконструировал оригинальный радиоприёмник для велосипеда. Этот небольшой приёмник крепится на велосипедном руле. Настройка его весьма упрощена. На приёмнике имеется шесть кнопок. Первые четыре служат для включения приёма четырёх длинноволновых радиостанций. Достаточно нажать одну из этих кнопок, чтобы приёмник начал работать. Если нажать пятую кнопку, то можно слушать коротковолновые станции, а при нажиме шестой кнопки принимается даже ультракоротковолновая радиопередача. Таким образом, можно во время езды, на ходу, включать по желанию ту или иную радиопередачу. Вес радиоприёмника невелик — всего 400 граммов. Рядом с ним на руле монтируется миниатюрный динамик. Питание всей установки производится от батареи элементов, расположенной на багажнике.

Генератор чудес | ТМ 1939-06

Научно-фантастический роман ЮРИЯ ДОЛГУШИНА, Рисунки К. АРЦЕУЛОВА

ПРЕДЫДУЩИЕ ГЛАВЫ см. «Техника—молодежи», № 1, 2, 3 и 5 за 1939 г.

ГЛАВА ПЯТАЯ. ИСТОЧНИК ТАИНСТВЕННЫХ ЛУЧЕЙ

После встречи с Фёдором Тунгусов с ещё большим упорством устремился к решению своей задачи. Теперь он чувствовал как бы обязательство перед другом: закончить генератор в самый короткий срок.

В успехе Николай не сомневался. Почему? Он сам не смог бы ответить на этот вопрос. Так уж он привык, так повелось: за что бы он ни брался — в своей электротехнической области, конечно, — все ему удавалось. Уже немало разных усовершенствований, предложенных им, было введено в практику работы на некоторых заводах, где технологический процесс требовал новых, повышенных скоростей или недоступной человеческим чувствам точности.

Индий | ТМ 1939-06

И. ПРОКОПЕНКО

Среди многочисленных металлов, используемых человечеством, есть такие, счёт которым ведётся пока только на килограммы Эти металлы обладают во многих случаях очень ценными качествами и могли бы найти весьма широкое применение в технике. Однако они рассеяны в природе столь ничтожными долями, что добыча их крайне трудна. Это — металлы будущего.

К числу таких редких металлов относится индий, который стал известен лишь в 1863 г. Произошло это при следующих обстоятельствах. Немецкие учёные Рейх и Рихтер занимались поисками редчайшего химического элемента — таллия. Изучая с помощью спектрального анализа химический состав цинковой обманки, добываемой близ города Фрейберга (Саксония), они обнаружили в спектре ярко-синюю линию, типичную для синей краски индиго. Эта линия свидетельствовала о присутствии в цинковой обманке нового, доселе неизвестного элемента. Он был извлечён из руды и получил название «индий».

Из окна вагона | ТМ 1939-06

Инж. М. ФРИШМАН, Рисунки А. КАТКОВСКОГО

Профессия машиниста пользуется в Советской стране большим почётом. Тысячи молодых людей мечтают о том, чтобы водить поезда по необъятным просторам нашей родины. Это понятно: велика, ответственна и необычайно увлекательна работа машиниста. Его воле подчиняется огромная и сложная машина, которая ведёт за собой десятки вагонов. Ему доверены сотни драгоценных жизней советских граждан, тысячи тонн ценнейших грузов.

Когда стремительно несётся поезд, перед глазами машиниста раскрывается захватывающая панорама социалистического строительства, картины изумительной природы нашей страны. Мелькают фабрики, заводы, тянутся высоковольтные линии, безгранично простираются колхозные поля, величественно проплывают грандиозные сооружения — каналы, проносятся роскошные леса...

Чтобы умело вести поезд, нужно хорошо знать свой паровоз, его возможности, характер.

И надо знать путь, по которому ведёшь поезд. Железнодорожное полотно не тянется ровно и гладко, как линейка, оно делает повороты, изгибы, идёт под уклон, спускается с перевала, проходит над рекой... О всех изменениях и неожиданностях пути машиниста предупреждают разнообразные знаки, расставленные вдоль полотна дороги. Часто с любопытством наблюдаем мы из окна вагона за мелькающими шестами и столбиками с непонятными цифрами, словами, знаками. Что они означают?..

Полтавский бой | ТМ 1939-06

Н. СОБОЛЕВ

Была та смутная пора,
Когда Россия молодая,
В бореньях силы напрягая,
Мужала с гением Петра.
А. ПУШКИН.

230 лет назад на полях близ украинского города Полтавы произошло сражение, решившее исход Северной войны. Эту войну вела молодая, но быстро растущая держава — Россия — против Швеции, которая была в то время самым могущественным государством Северной Европы.

Многопрограммная трансляция | ТМ 1939-06

Существующая система транслирования радиопередач страдает двумя существенными недостатками: она требует устройства специальной проволочной сети и даёт возможность слушать только одну программу.

Ленинградским отделением Научно-исследовательского института связи разработана новая система транслирования радиопрограмм. Сущность её заключается в использовании для трансляции телефонного кабеля. При этом можно принимать по выбору одну из нескольких программ. Таким образом, каждый абонент городской автоматической телефонной станции может быть включён в систему многопрограммного вещания. Для этого нужно только установить у абонента специальный радиоприёмник, снабжённый таким же наборным диском, как и автоматический телефон. Этот радиоприёмник устроен таким образом, что он позволяет принимать передачу не только по трансляционной сети, но и непосредственно из эфира. Радиоприёмник нисколько не мешает работе телефона. Как только раздаётся телефонный звонок, приёмник автоматически выключается. А если желает позвонить абонент, то достаточно снять с рычага телефонную трубку, чтобы выключить трансляцию.

Учись летать! | ТМ 1939-06

П. ГРОХОВСКИЙ, Рисунки Н. ПРЕОБРАЖЕНСКОГО

Долгое время в наших парках культуры и отдыха строились для развлекательных целей преимущественно заграничные аттракционы. Таковы, например, вертящееся колесо, лабиринт, комната смеха, «американские горы». Между прочим, «американские горы» появились сначала в России, а затем получили широкое распространение в Америке и там до сих пор известны как «русские горы».

*

Советские аттракционы стали появляться недавно; их у нас пока ещё сравнительно мало. Тем не менее за короткое время они сумели завоевать большую популярность у посетителей парков. Кто не знает, например, парашютной вышки? Этот аттракцион, изобретённый в Советском Союзе, пользуется большим успехом и за границей. Парашютные вышки имеются теперь во многих странах.

Гигантская дробилка | ТМ 1939-06

На Уральском машиностроительном заводе имени Серго Орджоникидзе построена гигантская дробилка для размельчения руды. Вес этой машины составляет 500 тонн. Она дробит огромные глыбы руды диаметром до 1,5 метра, превращая их в мелкие куски, годные для дальнейшей переработки. Дробилка перерабатывает до 2,5 тыс. тонн руды в час. Таким образом, ежеминутно необходимо отправлять в её «пасть» порцию руды весом в 40 тонн. Высота дробилки превышает 9 метров, т. е. высоту почти трёхэтажного дома. А диаметр главного (вертикального) вала машины составляет 1,5 метра.

Эта дробилка — единственная в мире по своим размерам. Она предназначена для работы на Балхашском медеплавильном комбинате.

Поющие кристаллы | ТМ 1939-06

Инж. А. МОРОЗОВ

В середине XVII в. в маленьком французском городе Ля-Рошели жил аптекарь Сегнет, очень любивший составлять новые, неизвестные лекарства. В один из осенних дней 1672 г. Сегнет, занимаясь опытами в своей лаборатории, получил крупные прозрачные кристаллы. Исследовав их свойства, аптекарь решил, что кристаллы должны помогать при желудочных заболеваниях. Сегнет не ошибся, и соль, носящая его имя, до сих пор употребляется в медицине как нежное слабительное. Но Сегнету не суждено было узнать, какое иное, гораздо более замечательное будущее откроется перед этими скромными кристаллами.

Прошло более двухсот лет, прежде чем люди обнаружили чудесные свойства, скрытые в кристаллах сегнетовой соли. Эти свойства связаны с особым явлением, названным пьезоэлектричеством (от древнегреческого слова «пьез», что значит «давление»).