1. Назовите первых трех летников, перелетевших через Атлантический океан, и скажите, когда это произошло.
2. Назовите самый мощный электровоз в мире.
3. Каким русским словом можно заменить слово "сфера"?
4. Почему мощность авиационных моторов с подъемом на высоту уменьшается и почему все-таки некоторые самолеты на высоте 3—5 км развивают скорость большую, чем у земли?
5. Какой газ называется "веселящим"?
Серия фотографий показывает нам различные механизмы, машины, аппараты. Угадайте, что это такое? Вы должны знать их.
Надо указать название изображенной машины, для чего она употребляется, а в некоторых случаях и ее марку.
Фамилии товарищей, приславших правильные ответы, будут печататься в этом отделе.
Стрельба с движущихся машин по неподвижным и особенно по подвижным целям совсем непохожа на обычную стрельбу. Изменяются все условия стрельбы, начиная со скорости вылетающей пули или снаряда и кончая прицеливанием.
Предположим, что из турельного пулемета, расположенного на самолете в кабине стрелка на установке, позволяющей вращать пулемет но все стороны, ведут стрельбу в сторону движения самого самолета. Начальная скорость пули относительно земли окажется больше обычной, поскольку к скорости, сообщаемой пуле при выстреле (около 800 м/сек.), добавится скорость движения самолета (положим 100 м/сек, т. е. 360 км/час). Очевидно, при стрельбе в сторону, противоположную движению самолета, начальная скорость пули, наоборот, будет соответственно меньше (в нашем примере 800—100=700 м/сек.). Изменение скорости пули при этом получается довольно значительное — около 12%.
Ответы на вопросы слушателей доклада Я. И. Перельмана
Редакцией журнала „Техника—молодежи“ была организованы на автозаводе им. Сталина лекции Я. И. Перельмана — о межпланетных путешествиях и ракетных полетах. Лекции вызвали большой интерес слушателей, задавших лектору десятки вопросов.
Ниже мы помещаем ответы Я. И. Перельмана на наиболее интересные вопросы.
Никелевая посуда в начале своего появления и некоторых странах была запрещена. Чем же объяснить это?
Запрещение было вызвано боязнью отравления, так как соли минеральных кислот никеля очень ядовиты. Но вскоре химики доказали, что органические кислоты пищи с металлическим никелем ядовитых соединений не образуют. Тогда запрещение на никелевую посуду было снято. Страх оказался напрасным.
Но вот изделия из чистого серебра для пользования пищей, особенно кислой, не годится. Например, серебро с уксусной кислотой образует ядовитую уксуснокислую медь (ярь-медянку) зеленого цвета. Вот почему посуда и различные столовые приборы делаются не из чистого серебра, а из сплава его с медью (лигатура).
Поправкой, опубликованной в номере 9-1935 последний абзац данной статьи предлагается заменить на нижеследующий абзац:
Серебряные изделия делаются не из чистого серебра, а из сплава его с медью (лигатура). Органические кислоты кислой пищи образуют с медью соответствующие соли. В частности с уксусной кислотой образуется ядовитая ярь-медянка, уксусно-кислая медь зеленого цвета
В аэродинамике мы встречаем много явлений, кажущихся с первого взгляда парадоксальными, противоречивыми. К числу их можно отнести, например, вопрос об образовании подъемной силы в аэропланном крыле. Большинство товарищей, непричастных к авиации, обычно объясняет полет аэроплана или планера тем, что их крылья при движении вперед подпираются снизу сжимаемым воздухом.
Несколько простейших опытов покажут нам, насколько это мнение справедливо или ошибочно.
1 мая 1873 г. была открыта Венская всемирная выставка, где впервые демонстрировалась «обратимость динамо-машины», т. е. было показано, что можно динамо-машину использовать и как источник тока, и как двигатель. Любопытно, что это свойство было известно еще в 1838 г. русскому академику Ленцу, который использовал машину Пикси и как источник тока, и как двигатель, питая ее в последнем случае батареей из гальванических элементов.
Самуил Кольт известен главным образом, как изобретатель револьвера и гораздо менее, как замечательный инженер и организатор массового производства. Между тем, для истории развития техники эта последняя сторона его деятельности, имеет во всяком случае не меньшее значение, нежели изобретение револьвера.
Самуил Кольт родился в 1814 г. в США, в городке Хартфорде штата Коннектикут. У его отца — Христофора Кольта — была ткацкая фабрика. Сначала дела шли хорошо. Семья жила в довольстве. Но вот, когда Самуилу было 7 лет, на Кольтов посыпались несчастья. Началось с того, что Христофор Кольт разорился. Вслед за этим умерла его жена, и Самуил потерял любящую мать. Через, два года отец женился вторично. Родительский дом становится чужим для юного Кольта. Десяти лет он уже работает, то в отцовской красильне, то на фермах, то урывками посещает школу. Нрав у мальчика буйный и неугомонный, к учению прилежания очень мало, но хорошие способности дают ему возможность все же кое-как пройти курс начальной школы. На этом к окончилось образование Кольта.
Высоко в горах, поднявшись на 2 тыс. м над уровнем моря, лежит сияющее синее озеро, именуемое учеными «жемчужиной энергетики». Огромен и богат Севан. На 75 километров раскинулись его лазурные воды.
Тридцать речек стремглав бросаются в многовековое озерное ложе, окружностью 1400 км. Ежегодно как дань приносят сюда десятки горных потоков 720 млн. кубометров воды. Копит влагу Севан — скупой хозяин страны. Только Занга — единственная, вытекающая из озера речка, уносит 55 млн. кубометров воды. А солнце жадно пьет из огромной чаши, и так велика эта сила испарений, что уходит в воздух 1200 млн кубометров воды в год! На много верст кругом создается озером особый мягкий климат.
Электрифицированный участок Пенсильванской железной дороги Вашингтон-Филадельфия — наиболее оживленная ж.-д. линия мира. За сутки здесь проходит в среднем 830 составов. На этой дороге недавно пушен в эксплуатацию новый мощный электровоз для пассажирских поездов. При мощности 4620 л. с. он развивает скорость до 150 км/час.
Длина нового цельностального электровоза 24 м, вес — 230 т. Максимальная тяговая сила 36400 кг. Электровоз снабжен 12 гигантскими приводными колесами диаметром около 1,5 м каждое. Колеса приводится в движение шестью парами сдвоенных моторов. каждая из которых соединена с одной приводной осью. Электровоз может двигаться как вперед, так и назад. Будка машиниста — в центре электровоза.
В московском институте химического машиностроения инж. Луневым сконструирована первая советская сверхцентрифуга, которая дала на испытаниях 19 тыс. об/мин. Для сравнения укажем, что пропеллер самолета невидим уже при скорости 1500—2500 оборотов. Центробежные силы, возникающие при таком вращении, используются в сверхцентрифугах, как и в обычных молочных сепараторах для механического разделения жидких смесей и эмульсий, на их составные части (сепарация) и для выделения мельчайших взвешенных в них частиц (кларификация). Процесс сепарации совершается непрерывно в стальном роторе (длинном цилиндре со вставленной внутрь крыльчаткой), куда непрерывно поступает под давлением обрабатываемая жидкость. В жидкости возникают центробежные силы, которые распределяют составные части эмульсии по их удельным весам.
Громадный аэродром, расположенный в 15 км от Нью-Йорка, был необычайно оживлен.
Высокие, наскоро сколоченные деревянные трибуны, кишели тысячами людей, напоминая потревоженный муравейник.
Окна, балконы и даже крыши расположенных поблизости построек усеяны любопытными. Деревья ожили, — их облепили человеческие фигуры.
Шесть часов вечера. Солнце заметно склоняется к западу, причудливые тени от деревьев с гроздьями человеческих тел становятся длиннее. Жара спадает.
Через час и двадцать минут совершится первый в истории человечества полет с Земли на Луну. Впервые аппарат, построенный рукою человека, покинет родную планету и прорежет беспредельный простор.
Года для назад западно-европейские газеты облетело сенсационное сообщение: посреди улицы какого-то шведского городка упал снаряд странной формы; вреда он не причинил, но переполоха наделал. Газеты сообщали, что хотя при падении снаряд разбился, изучение его осколков позволило установить, что это была мощная ракета. Удалось установить и происхождение этой ракеты — она прилетела ни более, ни менее как из... Германии!
За последние годы в газетах не раз появлялись и такие сообщения: при испытании ракетного автомобиля погиб изобретатель Вальер; взорвался вместе со своей лабораторией конструктор ракетных летательных аппаратов немецкий летчик инженер Тиллинг; на планерных состязаниях в Роне (Германия) летал ракетный планер Эспенлауба; американский профессор Годдар удалился вглубь прерий близ мексиканской границы и там, почти недоступный для всех, кто имеет глаза и уши, ведет опыты с ракетами.
Территория Советского Союза огромна. Мм являемся обладателями несметного количества природных богатств. Минеральное сырье щедрой рукой раскидано по всем областям и районам нашей страны. Но для того, чтобы найти и учесть нужное минеральное сырье, необходимо вести специальные геолого-разведочные работы.
Все полезные ископаемые находится в определенных горных породах. Поэтому всякая геолого-разведочная работа опирается на геологическую карту. Карта эта показывает распространение горных пород на поверхности земли и условия их залегания.
Однако коренные горные породы в редких случаях бывают хорошо обнажены. Обыкновенно они сверху прикрыты наносами различной мощности. Поэтому при геологической съемке ищут обнажения коренных пород на крутых склонах гор, по берегам рек и оврагов. Вся исследуемая местность разбивается на маршруты, передвигаясь по которым, геолог осматривает обнажения коренных пород, изучает их и наносит на топографическую карту. На этой карте рельеф изображен в горизонталях. Получив несколько точек обнажения, геолог представляет себе, как идет данная порода, скрытая различными наносами. На карте эти наносы условно снимаются, и получается изображение геологического строения местности.
Недавно во всех странах была отпразднована 150-летняя годовщина первого полета человека: перед Великой французской революцией братья Монгольфье впервые в истории доказали возможность полетов на примитивном воздушном шаре.
Какая огромная разница между этим первым достижением и современными! Можно ли сравнивать кратковременный неуправляемый полет на первом воздушном шаре с современным рекордом скорости свыше 700 км/час. Двадцати двух километров высоты достиг советский стратостат, несколько суток держался в воздухе самолет советского летчика Громова, грузоподъемность американского дирижабля — свыше 200 человек. Конечно, о сравнении не может быть и речи, но глубоко ошибочно считать. что воздушный шар отжил свой век.
П. АРХАНГЕЛЬСКИЙ
Приспособления для подъема и перемещения жидкостей (воды, нефти и т. п.) были известны еще в древнейшие времена. На ранних ступенях своего исторического существования человек мог брать воду лишь самым примитивным способом: с помощью сосуда, привязанного за веревку.
Впервые водочерпалки и водоподъемные снаряды более совершенной формы изобретаются там, где культурное существование народов было неразрывно связано с большой рекой или системой рек. Такое огромное значение имела, например река Нил для древнейшей цивилизации Египта. В такой же степени годичные колебания уровня воды в реке Ян-цзи-ку-янге имели огромное значение для Китая. В равной мере и древняя Вавилония была обязана своим существованием полноводной системе рек Тигра и Ефрата.
Обыкновенный магний, тот самый, которым пользуются на фотосъемках, еще лет тридцать назад, привлек к себе внимание ученых. Еще бы! Магний — это металл, которым почти в пять раз легче стали и в полтора раза легче алюминия. Заманчивая идея — применить магний как конструктивный материал в машиностроении — давно соблазняла техников. Особенно настойчиво трудились над разрешением этой задачи американцы и немцы. Трудно сказать, кто первый — Америка или Германия — научились пользоваться магнием как металлом, но после империалистической войны за границей появились несложные детали машин из магниевого сплава, названного электроном. Это были поразительно легкие и достаточно прочные изделия.
Применение нового вида военной техники неизменно вызывает изобретение средств, противодействующих ему. Естественно, что появление такого важного рода оружия, как военная авиация, повело к усиленной разработке способов противовоздушной обороны. При этом одним из первых средств борьбы с новым врагом явилась артиллерия, остающаяся и сегодня важнейшим оружием противовоздушной обороны.
Первые выстрелы из пушек по самолетам раздались в начале империалистической войны, осенью 1914 г. Они положили начало развитию и росту специального вида артиллерийского оружия — зенитной артиллерии. (Зенит — высшая условная точка небосвода, расположенная прямо над головой наблюдателя.)
Совсем еще недавно, не более двадцати лет тому назад, испытание нового самолета представляло не только большие трудности, но и весьма серьезную опасность... Конструктор только на основании теоретических расчетов строил новый самолет, при этом он не был уверен в том, что все внесенные им видоизменения и новые элементы оправдают себя в летной практике. История авиации знает немало случаев, когда самолет новой конструкции не мог даже оторваться от земли или же он терпел быструю аварию. В испытаниях такого самолета было больше смелости, чем науки и техники. Обычно на проверку новых самолетов шли наиболее отважные и опытные летчики. И не один из них погиб на этой опасной и самоотверженной работе. Гибли при этом не только люди, но и сама машина, огромное количество труда, ценнейших материалов, творческих усилий. При этом не всегда можно было сказать, какие именно недостатки в новой конструкции послужили причиной неудачи. Приходилось заново рассчитывать, и опять не было полной уверенности, что все основные летные качества новой машины окажутся удовлетворительными. Опять — риск, опять — опасность.
В пятидесяти километрах от Москвы, по дороге к текстильному Ногинску, на фоне неба вырисовываются силуэты радиомачт. Это Ногинский радиоцентр, главная фабрика советского радиовещания, где расположены радиостанции: им. Сталина (мощность 100 квт) и передатчик РЦЗ (100 квт). За лесом видны еще четыре высоких стройных мачты, это — мощнейшая радиостанции им. Коминтерна, первая в Европе пятисоткиловаттка.
Мы знаем, что радиоволны — это электрические волны, распространяющиеся без проводов. Однако не всякий ток может обходиться без проводов. Переменный ток промышленной частоты, меняющий свое направление 100 раз в секунду и именуемый обычно 50-периодиым током, не может распространяться без проводов. Только ток высокой частоты, который меняет свое направление не сто, а сотни тысяч и даже миллионы раз в секунду, может распространяться без проводов. Этот ток и вырабатывает радиостанция.
