Поправка к Сен-Венану | ТМ 1938-10

К двадцатилетию Октябрьской революции ЦК ВЛКСМ организовал всесоюзное соревнование молодых научных работников на лучшую научную работу. В соревновании могли участвовать только те научные работники, которые окончили вузы или начали научную работу во втором десятилетии после Октябрьской революции, то есть не раньше 1927 г. Таким образом, в соревновании участвовали наиболее молодые кадры наших научных сил. Советская научная молодежь широко откликнулась на призыв ЦК ВЛКСМ. Свыше 3 тыс. работ поступило на рассмотрение областных, краевых и республиканских комитетов по соревнованию. Из них 615 лучших работ были отобраны для оценки во всесоюзном комитете.

Соревнование показало огромный рост наших молодых научных сил. Многие работы была признаны по своей научной ценности выдающимися докторскими и кандидатскими диссертациями. Ниже мы помещаем описание трех работ комсомольцев — научных работников, премированных на всесоюзном соревновании. Четвертая же работа, об аэродинамических спектрах, принадлежит молодому научному сотруднику Военно-воздушной академии имени Жуковского тов. Токаеву.

Он — воспитанник комсомола, ныне член партии.

Несколько инженеров и техников одного из московских заводов пришли в лабораторию испытания материалов Института математики и механики Московского университета. Они обратились к заведующему лабораторией с просьбой:

Разведчики недр | ТМ 1938-10

В. ХОЛОДКОВСКИЙ, Фото Е. КУЗНЕЦОВА

Лето 1937 года. Москва. Деловой день XVII Международного геологического конгресса в разгаре. В большой аудитории Почвенного института идет заседание одной из секций конгресса.

На кафедру поднимается молодой человек — необычайно молодой для такого маститого собрания. Он обводит глазами присутствующих. Вот Хельге Баклунд, глава шведской делегации. Вот француз Блондель. Чешский геолог Заплеталь. Рядом, кажется, профессор Зондер? Вот наши советские геологи: Заварицкий, Григорьев, Бритаев — секретарь сегодняшнего заседания. А председательствует нынче Пеннти Эскола, известный финский петрограф, высокий седеющий человек с умными серыми глазами...

Как-то примут они доклад самого молодого участника конгресса, комсомольца Петра Кропоткина? Докладчик успевает еще перехватить ободряющий взгляд Бритаева, потом, откашлявшись, он расправляет лежащий перед ним текст доклада.

— В предполагаемом сообщении я попытаюсь осветить вопрос об энергии тектонических процессов и о роли этой энергии в образовании кислых магм пород гранитов, гранодиоритов и их эффузивных аналогов...

Комсомольский щит | ТМ 1938-10

М. ФЕРТЕЛЬ

Первые линии московского метрополитена строились на виду у москвичей. Шахты метро возвышались на центральных площадях и улицах столицы. После работы рабочие и служащие дружными колоннами приходили на субботники и вместе с метростроевцами делали лучшее в мире метро.

Тысячи комсомольцев шли в забой, спускались в кессоны и упорно, неотступно проходили тяжелые московские грунты, отдавая ударной стройке всю силу своего комсомольского энтузиазма.

Орденом Ленина был по праву награжден за ударную стройку метро весь героический московский комсомол.

...Еще несколько месяцев назад в переулке, стоящем в стороне от многолюдных улиц, не было никаких признаков стройки. Теперь здесь раскинулась шахта № 1 третьей очереди метро со своим многообразным хозяйством...

Капитан Праздников | ТМ 1938-10

Текст и фото Л. НИКОЛАЕВА

Новой, полнокровной жизнью живет сейчас старая Волга... С рыбного Каспия, нефтяного Баку, соляного Баскунчака, из хлебных районов Сталинграда и Куйбышева тянутся вверх по Волге тяжелые караваны судов, груженные углем, нефтью, солью, мукой и другими грузами.

Как трудолюбивые муравьи, медленно и упорно преодолевая сопротивление течения, их тащат небольшие, но сильные суденышки — буксирные пароходы.

На пути этого грузопотока стоит большой портовый город Горький. Баржи, барки, «нефтянки», гусяны, беляны, баркасы, живорыбные садки, плавучие рефрижераторы, элеваторы и десятки других разнообразных представителей несамоходного грузового флота всегда заполняют его обширный рейд. Круглые сутки не прекращаются погрузочно-выгрузочные работы... Повсюду высятся стрелы подъемных кранов. Не умолкая ни днем, ни ночью, тарахтят лебедки. Среди этого плавучего скопища по узким проливам между судами осторожно пробираются буксиры. Они собирают свой «воз» — суда, которые, по указанию портового диспетчера, им придется повести по новому направлению...

Машинист Тихонов | ТМ 1938-10

Л. РИХТЕР Фото автора

8 июля этого года на Всесоюзной доске почета в «Комсомольской правде» появилась новая запись:

«Тихонов Леонид Архипович, выдвинут комсомольской организацией орловского паровозного депо железной дороги им. Дзержинского. Машинист-кривоносовец, инициатор кольцевой езды на участке Орел—Скуратово—Курск. Награжден значком Почетного Железнодорожника».

Эти короткие строки говорят о многом, и прежде всего о яркой, радостной жизни молодого человека нашего времени, о труде, который стал делом чести.

Леонид Тихонов родился в 1910 г. в семье железнодорожника. Все свое детство он провел вблизи большой железнодорожной станции. Черный пыхтящий паровоз поражал воображение ребенка, и поэтому не удивительно, что мечтой маленького Лени было сделаться машинистом. И эту мечту он настойчиво стремился сделать действительностью. Окончив начальную школу, Леня идет поближе к паровозу — работает учеником слесаря, потом осмотрщиком паровозного депо. Но, чтобы стать полным хозяином любимой машины, нужно много знаний... Без физики, алгебры, геометрии не проникнешь в тайны механики и тяговых расчетов, не научишься управлять паровозом!

Леонид Тихонов начинает серьезно учиться.

У нас нет пределов | ТМ 1938-10

З. ФЕДОРОВА, депутат Верховного Совета РСФСР, Фото Н. ПАШИНА

Нет в нашей стране молодого человека, который, достигнув мастерства в работе на станке или в науке, сказал бы: «Вот предел, с меня хватит, это мой «потолок». Нет и не может быть у нас такого человека, потому что самый строй нашей жизни не позволит ему остановиться.

Мой ровесник Евгений Федоров, Герой Советского Союза, депутат Верховного Совета СССР, достиг очень многого. Но разве он скажет, что это его предел, что его перспективы сузились? Разве видит он «конец пути», разве его творческие возможности хоть сколько-нибудь исчерпаны?

Нет, мы воспитаны коммунистической партией и Ленинским комсомолом иначе. Мы привыкли теперь понимать жизнь в нашей стране как стремительное движение вперед всего общества и каждого члена его в отдельности.

Мне двадцать три года. Я комсомолка и кандидат ВКП(б). Прожила еще совсем мало. У меня пока нет «истории». Каждый прожитый год, любое событие мне вспоминается, как будто это было вчера.

3 цикла | ТМ 1938-10

Инж. Д. ОНИКО, депутат Верховного Совета РСФСР

Я люблю машины. Дружбу с ними завел еще в детстве. Я был беспризорником, и детство мое протекло под стук паровозных колес. В отличие от других беспризорников, ездивших «со всеми удобствами» в ящиках под вагонами, мое «плацкартное» место находилось обычно под котлом паровоза. Иногда я пробирался к машинисту в будку. Страшно интересовала меня большая и непонятно работающая машина, которая тянула за собой длинный состав вагонов. Машинист рассказывал про свой паровоз. Я слушал и мечтал: вырасту — обязательно буду машинистом.

Первый трактор | ТМ 1938-10

ЕВГ. ЦИТОВИЧ

Комсомольцы-«семитысячники» приезжали со всех концов Союза. На площадке строительства трудно было встретить человека старше 23—26 лет, если не считать специалистов и американцев. Попадались, правда, и строительные артели, сколоченные по старинке, артели, в которых деньги раздавались по старому обычаю «на топор да на бороду». Были и «скворцы», как звали рабочих-сезонников, приезжавших на стройку самотеком. Звали их так потому, что они приходили на стройку, неся свои пожитки за плечами, и эти их заплечные ящики и мешки напоминали скворечню.

Но не «скворцы», не артели и не американцы, ходившие в мягких шляпах и широких костюмах, определяли лицо стройки. Душой будущего завода, его героями, его подлинными хозяевами были семь тысяч молодых юношей и девушек, мобилизованных ЦК комсомола на строительство и освоение первенца пятилетки — Сталинградского тракторного завода. И какая это была смесь языков, наречий, привычек!.. Общее было одно — молодость и горячий энтузиазм, часто наивный и неумелый, но всегда искренний, деятельный, живой.

Волжская военная... | ТМ 1938-10

А. СМИРНОВ

...Горькие, полынные ветры веяли над Волгой... Докрасна, до рыжих подпалин, выжигало солнце то лето крутые берега широкой реки.

В душном, знойном воздухе чуялось предгрозье.

И гром грянул...

Могучий, неслыханный здесь до сих пор грохот и гул артиллерийских орудий расколол вековую тишину застывших в зеркальном безмолвии речных заводей; громким, многораскатным эхом раздался он в широких волжских пойменных лугах, в кудрявых тальниковых зарослях, в дремучих ветлужских лесах, в суровых ущельях Жигулевских гор...

С запада, с востока, с севера, с юга наступали враги на только что родившуюся социалистическую республику.

Русские, английские и французские капиталисты задумали план «удушения Москвы». Белогвардейские банды объявили поход на красную столицу.

Пользуясь Волгой — этой становой жилой страны, — высадившиеся в Архангельске десанты английских интервентов хотели подать руку белогвардейцам юга и востока.

7РД | 1938-10

Полковник Л. БАРАТОВ, Рисунки С. ЗЕЛИХМАНА

Дело было осенью 1919 г., на Украине. 12-я армия красных отходила на север, упорно отбиваясь от наседавших полчищ белогвардейцев и петлюровцев, захвативших Киев.

Глубоко в тылу у противника остались части 12-й армии: три стрелковые дивизии и конная бригада Котовского, окруженные с севера армией Деникина и бандами Махно, а с запада — петлюровцами.

Штаб 42-й армии находился в то время в небольшом городке Новозыбкове. О судьбе оставшихся дивизий ничего не было известно. Всякая связь с ними была прервана.

В то время я был порученцем при радиодивизионе армии. Мне приходилось почти все время разъезжать по частям, где стояли наши радиостанции. Вернувшись после одной из таких отлучек в Новозыбков, я почувствовал в этот раз атмосферу какой-то особенной озабоченности и тревоги. Начальник связи армии вызвал меня к себе. Я почти не узнал его. Еще не оправившийся от перенесенного тифа, он сидел бледный и изнеможенный. Устало поздоровавшись, он подвел меня к большой карте на стене.

20 лет ВЛКСМ | ТМ 1938-10

НА БАРРИКАДАХ ВЕЛИКОЙ РЕВОЛЮЦИИ

Великая партия Ленина—Сталина была организатором революционного юношеского движения в России.

VI съезд РСДРП (большевиков), собравшийся в августе 1917 г., в специальной резолюции «о союзах молодежи» указал:

„В настоящее время, когда борьба рабочего класса переходит в фазу непосредственной борьбы за социализм, съезд считает содействие созданию классовых социалистических организаций рабочей молодежи одной из неотложных задач момента и вменяет партийным организациям в обязанность уделить работе этой возможный максимум внимания“.

Ленин и Сталин рассматривали молодежь как неотъемлемую часть революционной армии и придавали большое значение ее участию в социалистической революции. Намечая план вооруженного восстания, в дни непосредственной подготовки Октября, Владимир Ильич писал: