Трактор на твердом топливе | ТМ 1938-08/09

Трактор широко применяется у нас не только в сельском хозяйстве, но и на лесозаготовках, в дорожном строительстве и во многих других отраслях народного хозяйства СССР. Но все тракторы требуют жидкого топлива, между тем в нашем Союзе очень много районов удалено от нефтяных источников. Снабжать тракторы горючим на дальнем Севере, в отдаленных краях и республиках очень трудно. Вместе с тем многие районы нашей родины богаты лесами, каменным углем, торфом и другими видами твердого топлива. Понятно поэтому стремление заменить жидкое горючее для двигателей внутреннего сгорания твердым топливом. Для этого обычно на тракторах и автомашинах устанавливают газогенераторы, в которых твердое топливо превращается в горючий газ. Этот газ в смеси с воздухом поступает в цилиндры двигателя, где, сгорая, производит работу.

Челябинским тракторным заводом выпущен первый газогенераторный трактор с двигателем мощностью 65 л. с. Этот трактор снабжен газогенераторной установкой Г-25 конструкции НАТИ. В этой установке твердое топливо превращается в горючий газ, который содержит в себе окись углерода, а также водород, метан, азот и свободный кислород. Топливом для трактора служат деревянные чурки, преимущественно березовые.

Цемент | ТМ 1938-08/09

И. ФРЕЙБЕРГ

«Для укрепления обороны кашей родины мы должны дать такой цемент, чтобы никакой снаряд любой фашистской сволочи не мог пробить советского бетона».

(Из обращения Первого всесоюзного совещания работников цементной промышленности НКТП, 4—8 марта 1938 г.)

Первобытный человек, живя в пещере и оберегая свое жилище от вторжения непрошенных посетителей, заваливал вход в пещеру грудами камней. Затем, когда были изобретены простейшие инструменты, люди стали применять в качестве защитных преград сухую кладку из грубо обтесанных камней. Позднее люди научились для более плотного соединения камней между собой связывать их глиняным раствором.

Когда были открыты способы добывания огня, человек познакомился с одним замечательным свойством извести. Надо думать, что это знакомство произошло случайно. Складывая очаги из различных камней, люди заметили, что некоторые камни — известняки — после того, как они раскалятся на огне, становятся пористыми и рыхлыми и легко рассыпаются в порошок, когда их заливают водой. Если такой порошок смешать с водой, он превращается в тестообразную массу, которая обладает способностью застывать на воздухе и становиться снова твердой, как камень.

Так люди постепенно открыли воздушный известковый раствор, состоящий из обожженной извести с примесью песка. Воздушным его назвали потому, что он твердел только на воздухе, в сухом месте. Там, где было влажно, этот раствор не поддавался затвердеванию, поэтому им нельзя было пользоваться в сырых местах.

АТС | 1938-08/09

Инж. М БЕЛИНСКИЙ

Две чудесные трубки, соединенные электрическими проводами, были показаны на всемирной выставке в США в 1876 г. Эти трубки, передававшие человеческую речь на далекие расстояния, были не чем иным, как электромагнитным телефоном Александра Белла.

На выставке телефон вызвал всеобщий восторг. «Кто не удивится изобретательской дерзости, измышлявшей такие простые средства для разрешения этой сложной математической задачи!» писал о телефоне известный электротехник англичанин Томсон.

Авторитет телефона рос с неимоверной быстротой. Через 5 лет в США насчитывалось 3 тыс. телефонов.

С увеличением числа телефонов аппараты, и в особенности электрическая сеть, делались все более и более громоздкими. Поэтому развитие телефонной связи привело к необходимости устройства центральных телефонных станций. На этих станциях соединялись линии двух любых абонентов, желавших вести между собой разговор.

Стальные руки | ТМ 1938-08/09

Инж. Б. ЖДАНОВ

Люди издавна стремились всячески облегчить свою работу при подъеме и переноске различных тяжестей. Известно, что еще в глубокой древности, при сооружении египетских пирамид, состоящих из отдельных громадных камней, строители применяли рычаги. Употребление рычагов позволяло поднимать большие камни, используя при этом мускульную силу нескольких сот рабочих, приложенную к длинному концу неравноплечего рычага.

С развитием техники совершенствовались и типы грузоподъемных механизмов. Появились всем известные из физики полиспастные блоки, домкраты, вороты и пр. Все эти механизмы, обладая достаточной грузоподъемностью, все же очень медленны в работе и не особенно поворотливы и подвижны. Техническая мысль напряженно работала над усовершенствованием и изобретением новых грузоподъемных механизмов с тем, чтобы они быстро, точно и послушно выполняли требования того или иного производства. Так возникли всякого рода краны, подъемники, транспортеры.

Новые вагоны метро | ТМ 1938-08/09

Инж. Л. ЛЕХТМАН

Когда поезд метро несется в тоннеле со скоростью 50 км в час, то ни у кого из пассажиров не возникает опасения: «А вдруг поезд не сможет остановиться, и мы пролетим мимо станции?» Все уверены в том, что поезд остановится точно тогда и там, когда и где это нужно. И действительно, за все время работы метрополитена не было случая, чтобы поезд проехал мимо станции, если ему полагалось там остановиться.

Однако, вероятно, немногие задумывались над тем, насколько трудно точно и вовремя остановить тяжелый поезд, идущий с большой скоростью. А между тем над этим стоит подумать.

Когда пушечный снаряд, вылетевший из жерла орудия, встречает препятствие, он разрушает его. Живая сила снаряда, т. е. его способность произвести работу (в данном случае — разрушительную), пропорциональна массе и квадрату скорости снаряда. Ударяясь о какое-нибудь препятствие, снаряд теряет свою скорость, а вместе с ней и живую силу, но при этом происходит разрушение материала препятствия, нагрев его, а также и снаряда, в точном соответствии с потерянной живой силой.

Снаряд остановился, но при этом он произвел ясно видимую работу.

Конечно, поезд не обладает скоростью пушечного снаряда, но зато ведь и масса его неизмеримо больше. Живая сила поезда, несущегося с большой скоростью, огромна.

Какую же работу производит останавливающийся поезд?

Рождение пушки | ТМ 1938-08/09

Инж. 3. МУРИН

Из тяжелого дальнобойного орудия вылетает снаряд. С колоссальной скоростью тонна стали врезается в воздух, на несколько километров поднимается вверх, пролетает десятки километров вдаль и наконец падает на свою мишень.

Мощность, выбрасывающая снаряд из канала орудия, достигает огромных размеров — она превышает мощность крупнейших электростанций. Давление пороховых газов внутри ствола в некоторых орудиях достигает 4 тыс. атмосфер. Сила этого давления стремится разорвать ствол, вырвать затвор или прорваться сквозь его детали и наконец толкает снаряд вперед. Прочность металла должна быть очень большой, чтобы ствол орудия, затвор, снаряд выдержали этот натиск, эту газовую бурю. Но не только силу давления пороховых газов воспринимает металл орудия. При взрыве, т. е. при быстром сгорании пороха, в орудии развивается огромная температура — до 3500°. Горячие, находящиеся под большим давлением газы заклиниваются между снарядом и стенками ствола, проникают в малейшие поры металла, жгут и давят его. Чем мощнее дальнобойное орудие и чем быстрее вылетает из его дула снаряд, тем относительно больше вес заряда, а следовательно, тем большие давление и температуру должен выдержать металл такого орудия. Прочность и жароупорность — вот основные качества орудийного металла. В зависимости от этих качеств орудие обладает той или иной степенью живучести.

Тяжелая вода | ТМ 1938-08/09

Инж. А. ЭТЕРМАН и инж. Э. ФУРМАН, Рисунки А. КАТКОВСКОГО

Вода — необходимое для жизни вещество, поэтому неудивительно, что в древности считали воду тем первоначальным элементом, из которого произошло все существующее. Еще несколько тысячелетий назад было обнаружено ценное свойство воды — ее способность образовывать растворы, которые облегчают взаимодействие различных веществ между собою. Вот почему алхимики считали воду веществом совершенным. Современная химий лишила воду того ореола, которым окружил ее древний мир, показав, что вода является обычным сложным соединением атома кислорода с двумя атомами водорода. Однако в последнее время обнаружилось, что вода может содержать различные атомы водорода и различные атомы кислорода и что в зависимости от этого меняются свойства воды.

Долго существовало мнение, будто все атомы одного и того же вещества неделимы. Но, исследуя строение атомов физическими методами, ученые опровергли это представление и сделали замечательное открытие: атомы состоят из целого ряда положительно и отрицательно заряженных частиц.

Рассказ об одном полете | ТМ 1938-08/09

Герой Советского Союза комбриг А. БРЯНДИНСКИЙ и майор М. НЮХТИКОВ, Рисунки К. АРЦЕУЛОВА

ОТ РЕДАКЦИИ. В конце прошлого года советскими летчиками был осуществлен выдающийся дальний скоростной перелет с большой нагрузкой. Половину пути летчики прошли в трудных ночных условиях, целые этапы перелета были покрыты вслепую, более 2 тыс. км летчики летели при сильном встречном ветре. Перелет этот, помимо своих высоких технических данных, является показателем значительного летного и штурманского мастерства. Дальний скоростной рейс был осуществлен на самолете «ЦКБ-26», сконструированном инженером-орденоносцем Ильюшиным. Самолет вел летчик-орденоносец М. А. Нюхтиков, известный своими высотными полетами с коммерческой нагрузкой в 5, 10 и 12 тонн. Штурманом перелета был орденоносец комбриг А. М. Бряндинский, установивший в прошлом году вместе с Вл. Коккинаки три международных рекорда скорости с различной коммерческой нагрузкой, а в этом году совершивший вместе с ним замечательный скоростной перелет Москва — район Владивостока. Экипаж самолета «ЦКБ-26» — тт. М. Нюхтиков и А. Бряндинский — передал редакции свой очерк «Рассказ об одном полете», в котором впервые сообщаются подробности этого дальнего скоростного рейса.

Машина для этого полета готовилась давно. Перед летчиками была поставлена задача: выжать из самолета «ЦКБ-26» максимум километров дальности, максимум килограммов грузоподъемности.

Целлофан | ТМ 1938-08/09

Инж. И. ФРИДМАН, Фото Н. ПАШИНА

Мороженое, конфеты, папиросы, мыло, чай, белье, медицинские, фармацевтические и гигиенические товары часто упаковывают в прозрачную блестящую пленку — целлофан.

Целлофан обладает рядом весьма ценных свойств. Он защищает упакованный в него товар от пыли, дает возможность благодаря своей прозрачности детально осматривать товар, не прикасаясь к нему руками.

Специальная обработка делает целлофан водонепроницаемым, поэтому упакованные в него пищевые продукты долго сохраняются.

Эта пленка может быть окрашена в любой цвет, на ней могут быть отпечатаны различные рисунки и надписи.

Замечательным свойством целлофана является его способность пропускать ультрафиолетовые лучи. Это является его большим преимуществом перед обыкновенным стеклом: он прозрачен и в то же время пропускает ультрафиолетовые лучи.

Все это привело к тому, что сейчас трудно назвать отрасль промышленности предметов широкого потребления, где бы не применялся целлофан.

Как получается кокс? | ТМ 1938-08/09

Инж. В. КОСТРИКИН

Сталь получают из чугуна. Чугун рождается в пламени доменных печей из железных руд. Об этом знают почти все, но многие забывают, что столь же необходимым сырьем для получения чугуна является кокс.

Кокс, засыпаемый в домну вместе с железной рудой, служит не только топливом, но и тем необходимым материалом, который при высокой температуре доменного процесса вступает в химическое взаимодействие с рудой и образует с ней чугун.

Доменные печи — главные и основные потребители кокса. Но, кроме того, кокс используется и для выплавки меди, и в калильных операциях в качестве топлива, и для получения генераторного газа, и для обжига кирпича, и в цементной, содовой, сахарной и в других отраслях промышленности.

Кокс, эта пористая масса серовато-серебристого цвета, мало похож на черный, сверкающий острыми гранями каменный уголь, из которого он получается в процессе так называемого коксования.

Расскажем вкратце, в чем заключается этот процесс.

Масштаб 1:500 | ТМ 1938-08/09

ЕВГ. ЦИТОВИЧ, Фото Л. НИКОЛАЕВА

Командир батареи, старший лейтенант Иванов ясно различал в бинокль заданную ему цель. Это был пулемет противника, укрытый в рощице на небольшой высоте. Несмотря на то, что пулемет был замаскирован кустарником, в бинокль можно было различить его щит и короткие вспышки стрельбы. Огонь пулемета мешал передовым частям наступающего батальона подойти к речке, по противоположному берегу которой проходила оборонительная линия противника.

Иванов наблюдал за полем боя с высоты, обозначенной на карте цифрой 103,7. Его батарея расположилась на полкилометра правее, за небольшой возвышенностью, которая, укрывая батарею от неприятеля, одновременно скрывала от самой батареи все поле сражения. В таких случаях орудиям приходится вести огонь по невидимой цели, повинуясь только тем командам, которые передает командир батареи со своего наблюдательного пункта.

Иванов понимал, что от точности его наблюдений, от быстроты и правильности его расчетов в большой степени зависит исход боя. Каждая его ошибка может отнять драгоценное время. Пулемет нужно подавить сейчас, немедленно, пока его губительный огонь не нанес большого урона наступающей пехоте.

Первые лампочки Ильича | ТМ 1938-08/09

Плотина яропольской
гидростанции имени
В. И. Ленина.

Инж. Н. ЕРОХИН

Шел 1918 год, первый год существования молодой советской власти, героический год борьбы и лишений. В селе Ярополец Волоколамского района Московской области организовался драматический кружок. Кружку приходилось устраивать репетиции чуть ли не в темноте. Достать керосин было почти невозможно. Едва заходило солнце, все село погружалось во мрак. Крестьяне ложились спать. Иногда на короткий срок, чтобы поужинать, они зажигали тусклые лампадки, лучины или коптилки. Красноватый, мигающий огонек лучин и коптилок крестьяне в шутку прозвали «волчьим глазом».

Драмкружковцы задумали устроить у себя электрическое освещение. За дело принялись горячо. В качестве первичного двигателя решено было приспособить нефтяной двигатель, находившийся на льнообделочном пункте. Динамомашину постоянного тока помог достать Волоколамский, тогда еще уездный, исполком.

В полете | ТМ 1938-08/09

Текст и фото Л. РИХТЕРА

Свежее раннее утро. Все кругом еще спит, но в окрестностях аэроклуба с трех часов, с самого рассвета, воздух наполняется веселым рокотом моторов.

На аэродроме непрерывно поднимается белый флажок стартера. Один за другим уходят в воздух самолеты. Их ведут молодые учлеты, обучающиеся летному делу без отрыва от производства. Каждый из них летит, имея свою цель, свое точное задание... Одни делают «коробочку» — замкнутую фигуру вокруг аэродрома — и тут же садятся, другие отправляются в сложные полеты, и видно, как вдали от аэродрома, на большой высоте, они «штопорят», «закладывают» глубокие виражи, делают боевые развороты и т. п.

Вблизи старта группа учлетов, одетых в синие комбинезоны, ждет своей очереди идти в воздух. Среди них 24-летний комсомолец Анатолий Мотов, токарь одного из московских машиностроительных заводов. Сегодня у него большой день. Он получает боевое крещение — идет в свой первый самостоятельный полет.

Над полями гражданской войны | ТМ 1938-08/09

С. ДАНГУЛОВ

Наша авиация получила от дореволюционной России убогое наследство. Самолетный парк представлял собою большое авиационное кладбище. Здесь были преимущественно французские машины старых конструкций, изувеченные и изношенные в боях империалистической войны. Нередко самолет собирался из доброго десятка самых различных машин, так что, как в шутку говорили летчики, от первоначального самолета оставался только номер.

Машины были не только изношенными, но и устаревшими, даже по тем временам. Первое время все вооружение самолета нередко состояло только из револьвера системы «Наган» и нескольких десятифунтовых бомб, которые летчик брал к себе прямо в кабину.

Неоценима заслуга техников и мотористов гражданской войны, которые по мере сил и возможностей приспосабливали эти «летающие гробы» к условиям боя. Они собирали и ремонтировали машины, придумывали и прилаживали самодельные бомбодержатели.

Стахановская работа — лучший подарок к двадцатилетию ВЛКСМ | ТМ 1938-08/09

В октябре 1938 г. исполняется знаменательная годовщина в истории нашей страны — двадцать лет со дня основания Ленинского комсомола.

Закаленный в борьбе за социализм и воспитанный под непосредственным руководством величайших вождей народов — Ленина и Сталина, комсомол приходит к своему юбилею многомиллионной армией молодых патриотов своей великой родины, монолитной армией верных сынов большевистской партии, безгранично преданных ее сталинскому Центральному комитету.

С огромным воодушевлением и энтузиазмом миллионы комсомольцев и молодых людей нашей страны готовятся к двадцатилетию комсомола. В связи с этой славной годовщиной они взяли обязательство перед своей страной и большевистской партией еще лучше и производительнее работать, расширять ряды стахановцев, поднять стахановское движение на еще более высокую ступень. В обращении, посвященном двадцатилетию комсомола, молодые стахановцы и специалисты автозавода им. Сталина пишут:

«XX лет ВЛКСМ — это праздник всего народа, всей страны. Мы готовимся к этому дню, как к большому радостному событию. Хочется еще самоотверженнее работать, еще лучше учиться большевизму во славу родины. Мы думаем, что так мыслит каждый комсомолец, — хочется отметить 20-летний юбилей комсомола хорошими делами, хорошими подарками матери-родине. И вот мы, молодые рабочие московского автозавода, носящего великое имя товарища Сталина, обращаемся с призывом:

Пусть каждый молодой гражданин СССР в честь двадцатилетней годовщины подготовит и преподнесет подарок своей родине.