Немые свидетели | ТМ 1940-02/03

В. ДЛУГАЧ и С. РОМАНОВ

Стряпчий Лафарж медленно умирал.

У постели больного старика неотлучно находилась его жена. Из её рук он принимал пищу, долгими вечерами она читала ему вслух, терпеливо переносила старческое брюзжание и постоянное недовольство больного. Совсем ещё молодая женщина, она перестала посещать знакомых, театр, забросила музыку, уйдя целиком в заботы о муже. Летом 1839 г. Лафарж умер. Его весьма значительное денежное состояние перешло к жене.

Родственники умершего обвинили наследницу в преднамеренном отравлении мужа и возбудили против неё уголовный процесс. Тело покойного было извлечено из могилы. Знаменитый французский судебный медик Орфила́ произвёл исследование трупа и доказал присутствие мышьяка в печени.

Это был первый в истории судебной медицины случай нахождения яда в организме человека.

Малолитражный мотоцикл | ТМ 1940-02/03

Прекрасный подарок готовит в этом году любителям мотоциклетного спорта Серпуховский механический завод. Это — малолитражный мотоцикл.

Новый мотоцикл значительно облегчён и упрощён по сравнению с существующими типами. Его наибольшая длина меньше двух метров. Высота седла достигает 750 миллиметров. Рама стальная, штампованная. Заднее и переднее колеса взаимозаменяемы. Мотор мотоцикла весьма прост по своей конструкции. В случае неисправности его легко сможет разобрать и собрать человек, даже не обладающий специальными знаниями. Максимальная мощность мотора при 4200 оборотах в минуту составляет 3,5 лошадиной силы.

Новая машина обладает прекрасной проходимостью даже по плохим дорогам. На асфальтированном шоссе она развивает скорость до 60 километров в час.

Велосипед 1940 г. | ТМ 1940-02/03

В текущем году Московским велосипедный завод модернизирует выпускаемую им конструкцию дорожного велосипеда. Наибольшей переделке подвергается рама. Раньше она сваривалась из отдельных труб, теперь же будет штамповаться, что значительно ускорит производственный процесс.

Конструкция рамы в тех местах, которые испытывают наибольшую нагрузку, усиливается. Специальный снос рамы позволяет регулировать высоту седла. Это дает возможность приспособить машину к росту ездока. Значительно улучшается и конструкция седла. Благодаря комбинации двух пар пружин, верхняя часть которых при нагрузке сжимается, а нижняя разжимается, седло очень покойно и эластично. Новый велосипед много прочнее и красивее старой модели.

Холод на корабле | ТМ 1940-02/03

Б. ЯКОБСОН, Рисунки Н. ПРЕОБРАЖЕНСКОГО

Многие слышали и читали о работе красных моряков — артиллеристов, минёров, радистов, штурманов, машинистов. Но мало кто знает ещё об одной интересной специальности — о моряках-холодильщиках. Между тем их можно встретить на каждом современном боевом корабле, где они несут весьма ответственную службу.

В чем же заключается работа моряков-холодильщиков? Известно, что взрывчатые вещества следует хранить при определенной температуре, в противном случае возникают сложные химические реакции, в результате которых эти вещества могут самовозгореться и вызвать катастрофу. Чтобы этого не случилось, в артиллерийских погребах приходится поддерживать все время определенную температуру.

Давно отошли в прошлое те времена, когда моряки, уплывая в далёкий рейс, питались солониной и сухарями. Краснофлотцы, окружённые любовью и заботой всей страны, получают на судне, как и на суше, здоровую и вкусную пищу. А для того, чтобы в дальних плаваниях иметь свежие овощи, мясо, рыбу, нужен искусственный холод.

Воздушный автомобиль | ТМ 1940-02/03

Осенью прошлого года посетители Тушинского аэродрома наблюдали взлёт небольшого серебристого моноплана типа «УТ-1».

Самолёт, управляемый известным лётчиком-испытателем Ю. Пионтковским, стремительно набрал высоту. Он кружился над аэродромом, выполняя сложные фигуры высшего пилотажа: делал горки, бочки, перевороты, крутые виражи, пикировал с большой высоты, шёл бреющим полётом и снова взмывал ввысь.

Самолёт был оборудован новым автомобильным мотором ГАЗ «М-11». Создание этого двигателя — блестящая победа советского лёгкого моторостроения, осуществлённая силами коллектива Горьковского автозавода имени Молотова.

Мотор «М-11» не требует высокосортного авиационного бензина, он прост по конструкции, надёжен в работе. Он представляет собой четырёхтактный двигатель с 6 цилиндрами. Его мощность при максимальном числе оборотов (3400 оборотов в минуту) составляет 76 лошадиных сил.