СПОРТИВНЫЕ АЭРОСАНИ | ТМ 1938-03

Инж. Е. ЮВЕНАЛЬЕВ

Аэросани — это вездеходный зимний транспорт. Езда на аэросанях — это прекрасный зимний спорт.

Существующие конструкции аэросаней обычно снабжены мощным авиационным двигателем и реже автомобильным. Они требуют тщательного ухода, специального помещения для хранения, дорогих сортов горючего и масла.

Гораздо удобнее — простая, дешевая, маленькая машина.

В Финляндии, Норвегии, Канаде маломощные аэросани имеют широкое распространение. На них проводятся спортивные соревнования — гонки, кроссы, фигурные заезды и пр.

У нас, кроме спортивного применения, маломощные аэросани могут широко использоваться в народном хозяйстве.

Развитием этого нужного транспорта и здорового вида спорта, а также организацией и проведением различных спортивных соревнований занялась специально созданная при Центральном автомобильном клубе СССР (Москва) секция зимнего моторного спорта, которая помогает нашей молодежи овладеть аэросанным спортом.

Маленькие легкие одно-двухместные аэросани с мотоциклетным мотором мощностью от 3 до 20 л. с. — вот основной тип массовой спортивной машины.

Многие любители самостоятельно строят такие аэросани. Конструктор Маслов сделал аэросани обтекаемой формы с закрытой застекленной кабиной.

Для уменьшения габаритных размеров т. Маслов поставил мотор мощностью 18 л. с. вниз цилиндрами.

Каркас его аэросаней сделан из спинок от гнутых венских стульев, обшивка — из тонкого гофрированного дюралюминия. В результате получилась легкая машина, показавшая на целинном снегу скорость 30 км/час.

На этом рисунке показаны аэросани с мотором мощностью в 2¾ л. с. Простота и примитивность конструкции максимально облегчили машину, что позволило, несмотря на маломощный двигатель, довести скорость до 25 км/час.

Эти легкие аэросани с мотором мощностью 2¾ л. с. развивают скорость до 25 км /час.

Тов. Коростылев построил двухместные аэросани с мотором НАМИ — 20 л. с. Тонкий деревянный каркас, обшитый фанерой, позволил сделать вместительную и легкую кабину. Эта машина участвовала в ряде пробегов и показала прекрасные ходовые качества. Ее скорость на целине достигла 35 км/час.

Двухместные аэросани конструктора т. Коростылева.

Схема размещения оборудования на аэросанях т. Коростылева.

В настоящее время Центральный автомобильный клуб работает над созданием простой, дешевой спортивной машины такого типа. Для привлечения молодежи к этой работе клуб объявил конкурс на лучшую конструкцию аэросаней. О подробностях проведения конкурса желающие могут узнать в Центральном автомобильном клубе СССР (Москва).