Текст представляет подборку зарубежных технических новинок конца 1930‑х — начала 1940‑х годов: от скоростных истребителей, рекордных тепловозов и новых материалов до необычных средств защиты и экспериментальных транспортных проектов. В обзоре упоминаются пластмассовые детали оружия, сверхлёгкие противохимические костюмы, прозрачные моторы для авиамоделей, самозаводящиеся часы, гигантские летающие лодки, сфероидальные цистерны, шины для льда, карты Луны, бесшумные катамараны, мощные испытательные машины, противогазы с голосовой связью, прожекторы огромной яркости, ударопрочные покрытия для стекла, мини‑подлодки, высотные пассажирские самолёты, сверхвысоковольтные рентгеновские установки, аэродинамические буеры и сверхпрочные магниты. Подборка демонстрирует широту инженерных поисков и стремление к новым формам транспорта, материалов и вооружений.
Дизель-электрический тепловоз в течение года ежедневно водил экспрессы между Вашингтоном и Чикаго. За это время он прошёл без ремонта 450 тыс. км. Это, вероятно, мировой рекорд выносливости для локомотивов любого типа. («Сайнтифик Американ», т. 162, № 5.)
Пластмасса вместо дерева применяется в США для изготовления лож к охотничьим ружьям. Рассматривается вопрос о применении пластмассы при изготовлении винтовок. («Попюляр Сайнс», т. 136, № 1.)
Портативные противоипритные костюмы выпущены в Англии. Они сделаны из тончайшей прорезиненной ткани и в сложенном виде свободно умещаются в дамской сумочке или кармане пиджака. Костюм весит всего 120 г. («Попюляр Меканикс», т. 73, № 3.)
Микролитражный пятицилиндровый бензиновый моторчик для авиамоделей, выпущенный на рынок в США, имеет картер из прозрачной пластмассы. Благодаря этому можно видеть работу внутренних частей мотора. («Попюляр Меканикс», т. 73, № 3.)
Часы, которые никогда не нужно заводить, выпускаются в США. Они заводятся сами... при изменении атмосферного давления. Корпус часов представляет собой герметически закрытую коробку с упругой диафрагмой, как у барометров-анероидов. Колебания диафрагмы заводят пружину.
Проект гигантской двухкорпусной летающей лодки разработан американским инженером Дж. Молинэ. В корпусах лодки помещаются груз, горючее и электростанция. Помещения для 500 пассажиров находятся в надстройках, соединяющих лодку с крылом. Шесть электромоторов сообщают воздушному кораблю скорость в 320 км/час. («Попюляр Сайнс» т. 136, № 1.)
Цистерна сфероидальной формы получает распространение в США. Все части её испытывают гораздо более равномерное напряжение, чем у обычных, цилиндрических цистерн. На снимке сфероидальная цистерна. («Технише Рундшау» т. 38 № 17.)
Покрышки автомобильных пневматиков, предназначенные для езды по льду, изготовлены в США. В резину вделаны ломаные спирали из стальной проволоки, которые цепляются за лёд и не дают колёсам буксовать. («Попюляр Меканикс», т. 73, № 3.)
Легковые машины в Англии переходят с дефицитном бензина на светильный газ, содержится в огромных неуклюжих баллонах, укрепляемых на крыше машины. На фото: шофёр заправляет машину горючим у газоколонки. («Попюляр Сайнс», т. 136, № 1.)
Гигантская рельефная карта Луны делается в одно из американских университетов. Часть карты, показанная на фото, даёт представление о её размере. («Попюляр Меканикс», т. 73, № 3.)
Двухкорпусная моторная лодка новой конструкции построена в Швейцарии. Несмотря на большую скорость, эта лодка почти не поднимает волн, что особенно важно при движении по каналам и узким рекам, так как волны от судов размывают берега. Она отличается также спокойным ходом и отсутствием качки. Лодка приводится в движение двумя моторами по 100 л. с. («Технише Рундшау», т. 32, № 25.)
Машина для испытания материалов, отличающаяся большой мощностью, построена в США. При испытании на сжатие она развивает давление в 500 т, на разрыв — 1500 т. Скорость движения рабочей части — 90 см в минуту. Высота машины превышает 12 м. («Сайнтифик Американ», т. 162, № 2.)
Противогазы с микрофоном в маске и с репродуктором на груди выпущены в США. Голос командира, имеющего этот противогаз, слышен бойцами даже в шуме сражения. («Попюляр Меканикс», т?, № 2.)
26 миллионов свечей — такова сила света этого сравнительно небольшого прожектора. Источником света служат три ртутные лампы высокого давления. Эти лампы, величиной не больше папиросы, потребляют по 1000 ватт энергии. («Попюляр Меканикс», т. 73, № 2.)
Прозрачный лак, изобретённый в Англии, делает стекло неразлетающимся. Под ударом оно только трескается, а не распадается на куски. Этим лаком можно покрывать окна, подготовляя здание к противовоздушной обороне. («Попюляр Сайнс».)
Новый одноместный истребитель построен заводом Сикорского для военно-морского флота США. Это цельнометаллический моноплан, изготовленный точечной сваркой и снабжённый мотором в 1850 л. с. Лётные данные его держатся в секрете, но, по утверждению американской печати, он превосходит все другие машины этого типа. («Американ Авиэшен», т. 4, № 4.)
«Карманные» подводные лодки водоизмещением в ? т усиленно строятся в Японии. Они имеют двигатель в 100 л. с. и несут две торпеды. («Попюляр Меканикс», т. 73, № 2.)
Восемь стратолайнеров «Боинг-307» построено для воздушных линий США. Они совершают дальние рейсы на высоте до 8000 м. Внутри самолёта поддерживается давление, близкое к давлению на уровне земли. Каждый стратолайнер снабжён четырьмя моторами по 900 л. с. и развивает скорость до 400 км/час. Число пассажирских мест в самолёте — 33. («Юнайтед Стэтс Эр Сервисез», т. 25, № 5.)
1400000 вольт — таково напряжение постоянного тока, при котором работает новый рентгеновский аппарат, сконструированный в США. Он предназначен для работ по атомной физике. («Дженерал Электрик Ривью», т. 43, № 7.)
Буер новой конструкции построен нью-йоркским изобретателем Финчем. Парусом служит профилированное крыло, внутри которого помещается человек. Управление производится поворотами передних коньков. В передней части паруса-крыла устроено окно. («Попюляр Сайнс», т. 136, № 4.)
Автомобильные шины, выпущенные кливлендским заводом «Мэссельмен», имеют вентиль оригинальной конструкции. Обычно вентиль проходит через отверстие в ободе; здесь он находится сбоку шины. Он не трётся об обод и не может быть сорван при скольжении шины. («Айрон Эйдж», т, 146, № 1.)
Груз в 4450 раз больше собственного веса поднимает постоянный магнит из «альнико», сплава алюминия, никеля, кобальта, железа и меди. На снимке: магнит весом всего в 22 г удерживает железный брус с подвешенной к нему трапецией. («Сайнтифик Американ», т. 162, № 4.)
Комментариев нет:
Отправить комментарий