В тексте представлен обзор новейших технических достижений конца 1930‑х, начала 1940-х годов в разных странах мира. Среди них — американские бомбардировщики‑амфибии, новые конструкции автомобилей и автобусов с газогенераторами, оригинальные инженерные решения в строительстве плотин, водохранилищ и мостов. Отмечены также разработки в области энергетики: компактные паровые турбины, мощные гидроэлектростанции и усовершенствованные выключатели.
Особое внимание уделено военной технике: германские тяжёлые зенитные орудия, скоростные истребители США, грузовые подводные лодки, а также новые средства спасения — цельнометаллические круги и специальные трейлеры для перевозки тяжёлых грузов. Наряду с этим описаны достижения в судостроении: быстроходные теплоходы, алюминиевые яхты и железнодорожные паромы.
Простые, остроумно устроенные шайбы закрепляют винты и не дают им вывинчиваться под влиянием тряски и вибрации. Такие шайбы всевозможных размеров выпущены в США. («Попюляр Меканикс», т. 72, № 6.)
Газогенераторы-прицепы применяются для лондонских автобусов. Это позволяет обойтись без переделки автобусов при переходе с бензина на газ и обратно. Генераторы используют антрацит или полукокс. При этом мощность моторов снижается на 40% с соответственным уменьшением скорости. («Отомотив Индастриз», т. 81. № 12.)
Крупнейший магнитный сепаратор применяется на одном из южноафриканских сахарных заводов. Длина его барабана — 180 см, диаметр — 90 см. За шесть месяцев работы он извлёк из перерабатываемого сахарного тростника около 300 кг металлического лома. Сколько аварий вызвали бы эти обломки! («Меканикал Уорлд», т. 107, № 2767.)
Тяжёлое зенитное орудие принято на вооружение германской армии. Калибр его — 88 мм, длина ствола — около 5 м, скорострельность — 20 выстрелов в минуту, вес снаряда — 9 кг. Новое орудие приспособлено также для действия по наземным целям. («Кост Артиллери Джорнал», т. 82, № 6.)
Железнодорожный паром исключительной величины и мощности построен в Германии для железнодорожной линии Эсбьерг—Копенгаген. Он перевозит через Малый Бельт по 1500 пассажиров, 30 вагонов или 70 автомобилей. («Верфт, Редерей, Хафен», т. 20, № 24.)
16 тыс. об/мин. делает паровая турбина мощностью в 1 тыс. кВт, построенная в Германии на заводе Сименс. Она питается паром температурой в 430° при давлении 46 атмосфер. Турбина отличается чрезвычайно малыми размерами и высокой экономичностью. На снимке: внутренние части турбины. («Германская техника», т. 19, № 1.)
Бетонированное водохранилище площадью свыше 135 тыс. кв. м и глубиной более 10 м построено в Калифорнии. Дно и стены его покрыты слоем железобетона толщиной в 5 см. («Энджниринг Ньюз Рикорд», т. 123 № 28.)
«Скараб», легковой автомобиль вагонного типа, выпущен в США. При том же весе и мощности мотора, что и большинство дешёвых машин, он превосходит их по комфортабельности, скорости и т. п. В новом автомобиле свободно размещаются восемь пассажиров. («Текнолоджи Ривью», т. 42, № 4.)
Крытый стадион на 14 тыс. мест построен в Индианаполисе (США). Размер арены 82×37 м, а всего стадиона — 117×77 м. Высота здания — 82 м. Площадка размерами 31×61 снабжена охлаждающим устройством. Она может перекрываться льдом и превращаться в каток. («Энджиниринг Ньюз Рикорд» т. 123, № 26.)
Когда будут убраны строительные леса, эта стальная труба свободно повиснет над ущельем, опираясь только на два устоя. Труба пересекает реку Шошон шириной в 45 м и образует часть водопровода, служащего для орошения полей в штате Вайоминг, в США. («Энджиниринг Ньюз Рикорд», № 26.)
«Вечная батарейка» для карманного фонаря, выпущенная в США, представляет собой миниатюрный аккумулятор. Перезарядка батарей производится от осветительной сети при помощи маленького выпрямителя или же от аккумуляторов автомобиля. («Электрик Ляйт энд Пауэр», т. 18, № 1.)
Составные самолёты запатентованы английской авиастроительной фирмой «Фейри». Из отдельных фюзеляжей и секций крыла можно составлять машины с различным числом фюзеляжей и моторов. Два таких самолёта показаны на рисунке. Двух- и многомоторные самолёты могут иметь моторы только на крыльях, но не на фюзеляже. («Энджинир», т. 159, № 4387.)
Интересная передвижка металлического сооружения произведена на строительстве плотины Маршаль-Форд на р. Колорадо. Стальная башня канатной железной дороги высотой в 55 м передвинута на 40 м и одновременно поднята на 25 м. Вся операция проделана в 32 рабочих часа. («Энджиниринг Ньюз Рикорд», т. 123, № 24.)
Сварные трубы со спиральным швом обладают прочностью бесшовных труб. Это доказали опыты, проведённые в Швейцарии. Такие трубы изготовляются для гидроэлектростанции в Этцеле (Швейцария), напор воды которой достигает 483 м. На снимке: пресс сгибает в трубу ромбовидную стальную плиту. («Энджинир», т. 159.)
Огромный тягач построен германским заводом Каельбле. Все три оси его — ведущие. Две из них управляемы. Мощность двигателя, расположенного за кабиной водителя, составляет 200 л. с. Тягач имеет шесть скоростей для переднего хода и одну для заднего. («Германская техника», т. 19, № 1.)
Новый голландский теплоход «Оранж» развил на испытаниях скорость в 26,3 узла. Мощность его дизелей равна 46,5 тыс. л. с. Это самый быстроходный и самый мощный из существующих теплоходов. («Ревю Текник Зульцер», № 3.)
Безмасляный выключатель, действующий чрезвычайно быстро, выпущен заводом «Эллис-Чалмерс» (США). Возникшая между контактами искра гасится сжатым воздухом в течение всего ¹/₁₂₀ секунды. Выключатель рассчитан на напряжение до 15 тыс. вольт, силу тока в 1,2 тыс. ампер и отличается очень малыми размерами и весом. («Электрик Ляйт энд Пауэр», т. 18, № 1.)
Алюминиевая яхта построена в Америке. Она имеет двойные стенки и не тонет даже в том случае, если перевернётся или наполнится водой. («Ньюз Эдишен», т. 18, № 1.)
Истребитель «Вангард» прошёл испытания в армии США. Несмотря на скорость, доходящую на высоте 6 тыс. м до 675 км/час, он оказался весьма манёвренным и хорошо управляемым. Истребитель снабжён звездообразным мотором мощностью в 1600 л. с. («Фляйт», т. 34, № 1618.)
Авиамодельный бензиновый моторчик «Атом» весит меньше 60 г, однако развивает ¹/₈ л. с. и может ставиться на «большие» модели — весом до 1 кг.
Картер и другие детали мотора сделаны из металлического магния. («Айрой Эдж», т. 145, № 8.)
Швейцарская гидроэлектростанция Ла-Дизанс работает при громадном давлении воды, в 175 кг/см². Она является наиболее мощной высоконапорной станцией Европы. («Ревю Текник Зульцер», № 3, 1939.)
Грузовая подводная лодка водоизмещением в 13 тыс. т спроектирован известным американским изобретателем С. Лэком. В военное время такие лодки легко смогут миновать линию блокады. Нормально лодка идёт на небольшой глубине, выставив на поверхность перископ и вентиляционные трубы. («Отомотив Индастриз», т. 81, № 12.)
Цельнометаллический спасательный круг изобретён английским майором Лоренсом. В герметически закрытых отделениях хранятся запасы воды и галет, ночные и дневные сигнальные ракеты. Каждый круг может выдержать четырёх человек. («Шипинг Уорлд», т. 202, № 2231.)
Трайлер для перевозки грузов весом до 40 т построен в Англии. Благодаря особой подвеске колёс он отличается высокой проходимостью и может быстро двигаться по неровным дорогам. Длина трайлера — 10 м, («Энджинир», т, 159, № 4387.)
Комментариев нет:
Отправить комментарий