Статья М. Толчёного описывает массовое применение воздушных десантов германской армии в мае 1940 года при вторжении в Голландию и Бельгию. На примере захвата аэродрома Роттердама показано, как парашютисты, действуя внезапно и слаженно, быстро выводили из строя связь, оборону и узлы сопротивления, обеспечивая посадку новых десантов прямо на захваченные площадки. Описываются экипировка, вооружение, тактика, применение ложных десантов‑чучел, использование гидросамолётов и зависимость успеха от господства в воздухе. Воздушные десанты сыграли ключевую роль в дезорганизации тыла союзников, захвате мостов и стратегических пунктов, а также в падении форта Эбен‑Эмаель — одного из сильнейших укреплений Европы. Массовое применение десантов значительно ускорило продвижение немецких войск и стало новым этапом в развитии военной тактики.
В результате непрерывно следовавших в течение шести недель военных операций крупного масштаба и большого напряжения французская армия была разгромлена, и правительство Франции должно было капитулировать, Германцы сумели создать более многочисленную армию и вооружить её мощной и новейшей техникой; это было основной предпосылкой их победы. Значительную роль в успехе немцев сыграла также и их наступательная тактика, основанная на массовом применении новых технических средств войны.
К числу таких средств относятся в первую очередь массовые воздушные десанты, пикирующие бомбардировщики, используемые в широком масштабе, крупные соединения танков и различных видов мотомехвойск. Всё это придало вооружённым столкновениям характер внезапности, быстроты и напряжённости.
Ниже мы помещаем две статьи (Воздушные десанты и Прыжок к морю), рисующие отдельные эпизоды этой войны и дающие представление о тактическом применении новой боевой техники.
Воздушные десанты
М. ТОЛЧЁНОВ
Ранним утром 10 мая голландский город Роттердам был погружен в сон. Бодрствовали только военные, которые получили приказ быть готовыми ко всяким неожиданностям. Всю ночь на аэродроме совершали обход патрули.
Начало светать. В этот момент в 3 километрах от аэродрома над заранее намеченным пунктом появилась группа германских транспортных самолётов, сопровождаемых истребителями. Транспортные самолёты снизились до 100—150 метров, и из их кабинок начали выскакивать парашютисты, которые спустя несколько секунд оказывались уже на земле. Не прошло и десяти минут, как сотни хорошо вооружённых солдат, собравшись в группы, двинулись к аэродрому. Каждая из групп немецких парашютистов имела определённую задачу: одна сняла часовых, другая перерезала телефонную связь, третья группа, самая крупная, захватила зенитную батарею. В то же время немецкие истребители открыли огонь из пулемётов и подвергли бомбардировке склады и казармы, способствуя усилению паники среди голландских солдат. Как только аэродром был захвачен немцами, с самолёта, на котором находился офицер, руководивший этой операцией, было передано в штаб сообщение по радио. Вскоре к месту действия прибыл другой отряд самолётов с десантными частями. Самолёты сделали посадку уже прямо на аэродром. В течение получаса на аэродроме выгрузились с полным вооружением ещё 800 человек. Ни одна минута не была потеряна!
Новый десант также имел свои заранее поставленные задачи: занять узлы дорог вокруг аэродрома и ближайшие дома, установить пулемёты для обороны аэродрома и привести в боевую готовность захваченную батарею зенитных орудий.
Так в течение часа с момента выброски парашютного десанта аэродром Роттердама был захвачен немцами с воздуха и подготовлен к обороне.
*
Идея применения воздушных десантов не нова. Отдельные случаи выброски и высадки небольших десантов осуществлялись ещё во время первой мировой войны 1914— 1918 гг. В крупных масштабах воздушные десанты были применены Красной армией на манёврах в 1935 г. Немцы впервые использовали массовые воздушные десанты в боевой обстановке.
По данным иностранной прессы, в германской армии созданы целые воздушно-десантные дивизии. Численность подготовленных бойцов-парашютистов к началу решительных операций достигала, по-видимому, 20 тыс. человек, а количество воздушно-транспортных войск было значительно больше.
Германские парашютные войска формируются из физически крепких, смелых и инициативных бойцов. Одежда и снаряжение парашютистов тщательно продуманы и целиком приспособлены для их специфической боевой работы. Одежду парашютиста составляют: высокие ботинки со шнуровкой, широкие брюки спортивного фасона, гимнастёрка, стальной шлем и рукавицы. Поверх костюма надевается комбинезон, застёгивающийся застёжкой «молния». Каждый парашютист имеет с собой свёрнутый плащ-палатку, флягу для воды, противогаз, складной нож для обрезания стропов парашюта и запас пищи, размещённый в карманах брюк.
По данным швейцарской печати, германские парашютисты, предназначенные для действий в городах, снабжаются соответствующими инструментами, облегчающими им борьбу на крышах домов. Парашютисты имеют специальные ножницы для разрезания кровельного железа, небольшой ломик и тонкий, но прочный шёлковый канат с якореобразным крючком на конце для спуска с крыши. Как свидетельствует корреспондент швейцарской газеты «Нейе цюрхер цейтунг», киносъёмки германских воздушных десантов в Роттердаме показывают, что германские парашютисты действительно овладели искусством лазать по крышам, подобно кошкам, оставаясь совершенно незаметными для противника.
О вооружении германских парашютистов точных данных не имеется.
 |
| На этих трех фото показан один из эпизодов современной войны: высадка немецкого парашютного десанта. |
 |
| На этих трех фото показан один из эпизодов современной войны: высадка немецкого парашютного десанта. |
 |
| На этих трех фото показан один из эпизодов современной войны: высадка немецкого парашютного десанта. |
По некоторым сведениям, каждый парашютист имеет револьвер, лёгкое скорострельное ружье системы «Маузер» совершенно новой конструкции и две яйцевидные ручные гранаты с надёжно действующими предохранителями. Кроме того, на вооружении десантных войск состоят пулемёты и противотанковые ружья, которые сбрасываются в специальных ящиках.
Каждый транспортный самолёт берет на борт 20—30 парашютистов.
Чтобы достичь точного приземления в определённых пунктах, парашютисты сбрасываются на очень малых высотах, обычно около 100 метров.
По некоторым данным, парашютисты снабжаются особым составом, при помощи которого они могут во время спуска создать вокруг себя дымовую завесу. Немедленно после приземления парашютисты соединяются в заранее намеченные группы и приступают к выполнению боевой задачи. Отряды парашютистов захватывают удобные площадки, на которые затем приземляются транспортные самолёты с посадочными десантами. Очень часто, как это и было в Роттердаме и в других пунктах Голландии, а также в Бельгии, парашютисты пытаются овладеть для этой цели аэродромами противника.
Итальянские газеты сообщали некоторые подробности боевой работы германских парашютистов в Голландии и Бельгии. Один из корреспондентов итальянских газет, находившийся на театре военных действий, описывает свои личные наблюдения. По его словам, внезапно с воздуха начал падать «человеческий дождь», и большая группа парашютистов попала под обстрел солдат французского воинского эшелона. Все присутствующие, в том числе и корреспондент, были убеждены, что германские парашютисты уничтожены огнём ещё в воздухе и на землю спустятся трупы. В действительности же это были не люди, а соломенные чучела, одетые в солдатскую форму и снабжённые деревянными винтовками. Чучела были сброшены со специальной целью отвлечь внимание противника. В то же время в 5 или 10 километрах от этого пункта другие германские самолёты сбросили настоящих парашютистов, которые беспрепятственно приземлились и имели время сгруппироваться и укрепиться в занятом ими районе.
Интересной разновидностью посадочных десантов явились германские войска, доставленные на гидросамолётах в районы Роттердама и Фризских островов. В качестве посадочной площадки в этих случаях была использована водная поверхность: гидросамолёты садились на нижний Рейн и на море.
Вполне понятно, что на успешную транспортировку и высадку воздушных десантов в тылу противника, а также на обеспечение их дальнейшей боевой работы можно рассчитывать только при условии господства в воздухе.
Как же использовались немцами воздушные десанты в Голландии и Бельгии? Вначале, чтобы обеспечить действия наземных войск и воздушных десантов, германская авиация произвела массовые налёты на аэродромы союзников. Бомбардировке подверглось до ста аэродромов и посадочных площадок, в результате чего на земле и в воздухе было уничтожено несколько сот самолётов противника. Затем под прикрытием авиации во многих пунктах Голландии и Бельгии германцы выбросили парашютные десанты. В задачи парашютных отрядов входило: захват аэродромов и важнейших стратегических пунктов и дезорганизация тыла противника.
Группы германских парашютистов приземлились во многих пунктах голландского побережья. По сведениям иностранной печати, в первый день военных действий в районе Амстердам—Гаага—Роттердам было сброшено не менее 12 тыс. германских парашютистов. Заняв несколько голландских аэродромов, парашютные отряды обеспечили приземление на них транспортных самолётов с посадочными десантами. В последующие дни численность воздушных десантов была увеличена.
Голландская армия оказалась в трудном положении: ей пришлось одновременно бороться с наступавшими с востока германскими наземными частями и многочисленными воздушными десантами, действовавшими в тылу. Голландские войска пытались ликвидировать группы немецких парашютистов, но эти усилия не дали ощутимых результатов. Конечно, некоторую часть германских десантных войск голландцам удалось уничтожить, но, несмотря на потери, воздушные десанты выполнили возложенные на них задачи. Достаточно сказать, что они сумели продержаться в тылу голландской армии пять дней, до тех пор, пока германские мотомеханизированные войска не прорвались к побережью.
Действия германских воздушных десантов в значительной степени содействовали успешному продвижению наземных войск. Так, например, захваченный воздушным десантом железнодорожный мост у Мердейка позволил немецким мотомехвойскам без задержки совершить переправу через реку Маас.
Как известно, поверхность Голландии представляет равнину, значительная часть которой расположена ниже уровня океана. Побережье Северного моря ограждено от океана специально сооружёнными дамбами. Вдоль рек в нижнем течении также установлены плотины. Эти условия позволяли голландцам в случае вторжения на их территорию врага очень быстро производить затопление больших площадей. Однако в текущей войне немецкие парашютные десанты воспрепятствовали голландцам осуществить их измерения и предупредили затопление местности в районах низшего течения рек Мааса и Рейна. Это обстоятельство имело исключительно важное значение для наступавших немецких войск. Позже, когда войскам англо-французов, отступавшим под натиском германцев к морскому побережью, удалось осуществить заболачивание местности в районе Дюнкерка, во Франции, германские части не смогли быстро преодолеть это препятствие, и союзники успели эвакуировать в Англию значительную часть своих сил.
На территории Бельгии наиболее сильные группы германских парашютистов опустились южнее и восточнее Брюсселя. Парашютисты, приземлившиеся в районе канала Альберта, оказали своим наступающим войскам большую помощь в овладении мостами через этот канал, соединяющий укреплённые районы Льежа и Антверпена.
Исключительный интерес представляет участие германских парашютистов в атаке льежского форта Эбен-Эмаель. Этот крупнейший форт, построенный по образцу наиболее значительных французских укреплений линии Мажино, имел в длину 1500 метров. Толщина бетонных стен достигала 1,5 метра. Гарнизон форта состоял из 1900 человек. Форт имел орудия разных калибров, несколько десятков пулемётов, пятнадцать прожекторов и т. п. Окружающая форт местность изобиловала проволочными заграждениями и противотанковыми препятствиями. Казалось, что для овладения этим совершенным в техническом отношении укреплённым пунктом германцы будут вынуждены затратить много сил и времени. Однако парашютисты, сброшенные с самолётов, летевших на очень небольшой высоте в искусственно созданном тумане, быстро нарушили систему обороны форта и совместно с наступавшей с фронта пехотой захватили его. Падение сильнейшего форта Льежа имело для немцев огромное значение, так как оно обеспечило им в районе этого форта переправы через канал Альберта и реку Маас.
Таким образом, воздушные десанты, появившиеся ещё в годы первой мировой империалистической войны 1914—1918 гг., в силу их массового применения в мае 1940 г. приобрели совершенно иное значение. При поддержке авиации, взаимодействуя с наземными войсками, воздушные десанты успешно выполняли самые разнообразные боевые задачи и в значительной степени способствовали повышению общего темпа германского наступления.
Комментариев нет:
Отправить комментарий