В тексте рассказывается о старинном способе подъёма затонувших судов, применявшемся в XVII–XVIII веках в Европе и России. Метод основывался на использовании двух пустых судов, расположенных по бокам аварийного корабля, и каната, протянутого под его корпус. Нагруженные суда осаживались, затем освобождались от груза и, всплывая, тянули затонувший корабль вверх. Такой приём позволял отделить судно от дна и отбуксировать его к берегу, где дальнейший подъём осуществлялся с помощью настила и ворота. Способ применялся также для извлечения свай, демонстрируя изобретательность людей в условиях примитивной техники.
Но даже в далёкие времена, когда техника водолазного дела стояла на самой низкой ступени, люди иногда ухитрялись поднимать затонувшие суда с помощью довольно примитивных, но остроумных приёмов. Вот один из этих приёмов, которым пользовались в Западной Европе и в России ещё в XVII—XVIII вв.
К месту аварии подводили два порожних судна и располагали их по обеим сторонам затонувшего корабля. После этого под воду в воздушном колоколе опускалось несколько человек, знающих водолазное дело. Их задача заключалась в том, чтобы подвести под корабль канат, протянутый с одного судна на другое. Пустые суда нагружали чем-либо тяжёлым. Они осаживались глубоко в воду, после чего канат натягивали до предела. Затем груз снимался, и вспомогательные суда, поднимаясь вверх, тащили за собой затонувший корабль.
Таким способом можно было отделить корабль от дна на сравнительно небольшое расстояние, но этого бывало достаточно, чтобы пробуксировать его поближе к берегу, а там по подведённому настилу с помощью ворота извлечь на сушу. Подобным способом пользовались в старину и для того, чтобы вытаскивать забитые в дно сваи.
Комментариев нет:
Отправить комментарий