Недостаток бензина в Англии заставляет владельцев автомашин искать новые виды горючего. В частности, применяется обычный светильный газ при нормальном давлении. Громоздкий баллон из прорезиненной ткани, укреплённый на крыше машины, заменяет собой всего лишь 7 л бензина. Однако этот вид горючего уже получил в Англии все права гражданства. Вместо бензиновых колонок открываются газовые. («Механикс Иллюстретед», т. 23, № 3.)
«Сухопутную яхту» устроил себе один европейский спортсмен-изобретатель. На переделанной раме велосипеда он укрепил деревянный пол и мачту с парусом. На ровных площадках «сухопутная яхта» развивает значительную скорость. («Попюляр Сайнс», т. 135, № 4.)
Для береговой артиллерии США готовятся новые 406-мм пушки. Точных сведений о них не имеется, но старые орудия такого калибра могли посылать снаряд весом в 1 т на расстояние в 40 км. На снимке — постройка 406-мм орудия в Уотертаунском арсенале. («Попюляр Сайнс», т. 135, № 4.)
Пневматические рессоры для грузовиков изобретены в Америке. Давление воздуха в баллонах можно изменять в зависимости от величины груза. Благодаря этому при езде с любой нагрузкой тряска отсутствует. Это уменьшает износ машины. («Механикс Иллюстретед», т. 23, № 3.)
Необычное железобетонное перекрытие осуществлено над водоочистительными фильтрами в г. Гиббинге (США). Громадный круглый свод диаметром свыше 45 м имеет высоту меньше 10 м. Толщина свода крайне небольшая: наверху перекрытия она составляет всего 89 мм и лишь внизу увеличивается до 152 мм. При этом свод не имеет никаких опор или рёбер. («Энджиниринг Ньюз Рикорд», т. 123, № 19.)
Новые английские торпедные катера вооружены двумя аппаратами, выбрасывающими торпеды вперёд на полном ходу катера. Подробных данных об этих катерах нет, и по-видимому, они обладают весьма большой скоростью. («Попюляр Меканикс», т. 72, ?)
«Антарктический крейсер», построенный для экспедиции Бэрда (см. «Техника — молодёжи» № 1, 1940 г.), совершил переезд из Чикаго до побережья Атлантического океана. Этот пробег явился первым испытанием новой машины и привлёк огромные толпы любопытных. На снимке — «Антарктический крейсер» в пути. («Дженерал Электрик Ривью», т. 43, № 1.)
Цельносварный стальной барабан исключительных размеров изготовлен американским заводом Гредвел. Длина его — 50 м, диаметр — 1,8 м, толщина стенок —15 мм, вес — 55 т. Барабан будет использован как сосуд для пропитки креозотом лесоматериалов. При установке на месте он будет укреплён посередине, а под концы подводятся тележки, снабжённые роликами. Таким образом, изменение длины барабана при колебании температуры не будет отражаться на его прочности. («Энджиниринг Ньюз Рикорд», т.123, № 23.)
Экспериментальный домик, построенный Массачусетским технологическим институтом (США), отапливается солнечной энергией. Специальные приборы, установленные на крыше домика, улавливают солнечные лучи и используют их для нагрева воды в большом хорошо изолиро-ванном баке. Этот «аккумулятор» сохраняет тепло до 6 месяцев. В домике помещается гелиотехническая лаборатория. («Сайнс Ньюз Леттер», т. 36, № 21.)
Гибочный пресс больших размеров построен на заводе Версон (США). Он развивает давление в 1000 т и в один приём может согнуть под углом в 90° стальную плиту длиной10 м и толщиной 16 мм. Пресс может делать до 12 ходов в минуту и предназначен для судостроительного завода. Общий вес его — около 220 т. («Айрэн Эйдж», т. 145, № 4.)
Миллион люмен даёт новая лампа-вспышка, выпущенная в продажу компанией «Дженерал Электрик». Несмотря на такую большую светосилу, лампочка обличается чрезвычайно малыми размерами. Как видно на фотографии, колба её не больше грецкого ореха. («Дженерал Электрик Ривью», т. 43, № 1.)
Турбогенератор в 110 тыс. кВт с водородным охлаждением установлен на заводе Форда в Ривер- Руже. Применение водорода увеличивает экономичность установки на 1% при полной нагрузке и на 4% при нагрузке на одну четверть. («Пауэр», т. 84.)
Большой висячий мост через пролив строится близ г. Такомы в штате Вашингтон. При длине пролёта — 853 м— он уступает только известному висячему мосту в Сан-Франциско и одному из мостов в Нью- Йорке. Опоры моста заложены на исключительной глубине — 61 и 53 м под поверхностью йоды. Мост будет закончен к 1 июля текущего года. («Сайнтифик Американ», т. 161, № 6.)
Паровые катки применялись при постройке крупного земляного резервуара в Англии. Однако эти катки вязли и буксовали в болотистом грунте. Пришлось поставить их на крупные колеса, снабжённые шпорами. Диаметр колёс — 3,6 м, вес катка — 10 т. («Попюляр Меканикс», т. 72, № 6.)
Броневик для противовоздушной обороны построен в США. Он вооружён автоматической зенитной 37-мм пушкой и 3 пулемётами. Броневик снабжён вращающейся башенкой, непробиваемым стеклом для окон и сплошными шинами из губчатой резины. 200-сильный мотор сообщает броневику скорость до 185 км в час. («Сайнтифик Американ», т. 161, № 6.)
Новый вагоноопрокидыватель Пенсильванской железной дороги разгружает за час 45 стодвадцатитонных вагонов или 60 девяностотонных и при этом переносит их груз на пароходы или баржи. Машина обслуживается собственной электростанцией мощностью в 50 кВт. Работа всех механизмов полностью автоматизирована. («Дженерал Электрик Ривью», т. 43, № 1.)
«Аллигатор» — новый вездеход-амфибия — построен американским конструктором Рэблингом. Он развивает на земле скорость до 40 км/ч, а на воде — около 18 км/ч. Движителем и на суше, и на воде служат одни и те же гусеницы. Амфибия непотопляема, не переворачивается и может погружаться в воду на глубину до 2 м. Она перевозит 3,5 т груза или 40 пассажиров. «Аллигатор» предназначен для исследовательской, разведывательной и спасательной работы. («Металз энд Алойз», т. 10, № 12.)
Вытащить из воды и отвезти в ангар крупнейшие летающие лодки тихоокеанских линий нелёгкая задача. Для этого служит короткая подводная железная дорога с двойной платформой, на которой самолёт выезжает из воды. Затем верхняя платформа с самолётом уводится трактором в ангар, а нижняя остаётся на берегу. («Меканикс Иллюстретед», т. 23, № 3.)
Передача света по изогнутому стержню? Да! Пучок света, введённый в стержень из прозрачной пластмассы, испытывает полное внутреннее отражение и следует всем изгибам стержня, не выходя наружу. «Отверстием» для выпуска лучей служит матовый конец стержня, где отражения не происходит. Новые источники света применяются в медицине и в технике. («Сайнс Ньюз Леттер», т. 36, № 7.)
Германская моторная лодка «Темпо» уже поставила ряд международных рекордов. Теперь гон-щик Ганс Штук собирается побить на ней абсолютный мировой рекорд скорости, установленный недавно англичанином Истоном на «Синей птице» (210,6 км/ч). Германская лодка значительно меньше английской и снабжена 16-цилиндровым мотором мощностью всего в 500 л. с., тогда как моторы «Синей птицы» развивают свыше 2600 л. с. («Попюляр Меканикс», т. 72, № 4.)
Величайший экскаватор работает на открытых угольных разработках в Иллинойсе (США). Ковш его захватывает сразу 33 куб. м земли. Экскаватор весит 1550 т. Производительность экскаватора 35 тыс. куб. м в сутки. («Энджиниринг Ньюз Рикорд», т. 123. № 25.)
Грузовики-автомотрисы применяются в Пенсильвании. Грузовик на пневматиках доставляет груз до железной дороги, опускает на рельсы колеса с ребордами и едет в назначенный город как автомотриса. Здесь он снова становится на пневматики и без малейшей задержки довозит груз до ворот адресата. («Попюляр Меканикс», т. 72, № 5.)
Комментариев нет:
Отправить комментарий