Электропривод на теплоходе | ТМ 1938-12

Обязательной принадлежностью каждого судна, от простой лодки до океанского парохода, является рулевое устройство, с помощью которого производится управление кораблем.

В зависимости от размеров или назначения судно имеет один или несколько рулей.

Почти на всех речных судах рули приводятся в движение при помощи штурвального колеса, которое находится в штурманской рубке. Вращая его, рулевой приводит в движение руль либо непосредственно с помощью цепей, либо через рулевые машины.

Штурвальная рубка пассажирских пароходов в 700 л. с., построенных заводом «Красное Сормово» для канала Москва—Волга, выглядит совсем иначе. Здесь штурвального колеса нет.

Впервые в нашем речном флоте в штурвальной рубке установлено электрифицированное рулевое устройство.

Рули приводятся в движение электромоторами.

Управление моторами производится при помощи командных аппаратов. Вместо неудобного и громоздкого штурвального колеса рулевой поворачивает ручки командных аппаратов. Специальный прибор — электрический аксиометр, установленный между командными аппаратами, — указывает положение руля.

Электрифицированные приводы рулевого устройства, примененные на пассажирских теплоходах канала Москва—Волга, с успехом эксплуатируются и заслуживают широкого распространения на нашем речном транспорте.