Научно‑фантастический рассказ (отрывок) представляет проект межпланетного аппарата, созданный юным автором — восьмиклассником Юрием Липилиным. В дневниковой записи инженер‑герой подробно описывает конструкцию ракетоплана, двухпоясную систему камер сгорания, режимы импульсной работы двигателя и расчёты частоты взрывов при разгоне. Проработана схема старта с гигантского наклонного помоста, выход в космос, управление скоростью в разрежённой атмосфере и сложная посадка на Марсе с использованием парашютов и вертикальных газовых струй. Рассказ демонстрирует техническую фантазию школьника, стремящегося опереться на реальные физические принципы и инженерную логику.
Ю. ЛИПИЛИН
Взлёт аппарата будет происходить в тот момент, когда Марс подойдёт к Земле на самое близкое расстояние. Подъем будет совершён с помоста, имеющего в длину 10—12 километров и установленного под углом к горизонту. Это сооружение заменит аппарату дуло пушки. Помост снабжается направляющими рельсами, по которым будут скользить колеса, выдвигающиеся из крыльев аппарата.
После того как приготовления закончены, в ракетоплане закрываются все люки и иллюминаторы.
Камеры сгорания двигателя расположены двумя поясами вокруг тела ракетоплана. Каждый пояс работает в два периода: пока заполняются газом шесть камер, взрыв происходит в остальных шести (через одну камеру).
С началом работы первого пояса аппарат уже начинает медленно двигаться по помосту. В первые секунды частота взрывов равна 30 в минуту, затем она увеличивается (с возрастанием крутизны помоста) до 180, потом до 320 и в конце помоста достигнет 410 в минуту. Длина помоста достаточна для приобретения скорости, необходимой для дальнейшего подъёма аппарата без «проваливания» его в воздухе. Несмотря на такую большую скорость, ракетоплан не сможет подняться преждевременно над помостом потому, что установочный угол его крыльев равен нулю градусов. Перед соскальзыванием аппарата с направляющего помоста часовой механизм включает в работу второй пояс камер сгорания. Он начнёт работать с уменьшенной частотой взрывов, ввиду чего прирост скорости не будет остро ощущаться пассажирами. В то время как первый пояс камер сгорания будет давать уже 320 взрывов в минуту, второй пояс сначала даст 30 взрывов в минуту, затем 180 и т. д. (как первый пояс при взлёте). Наконец частота взрывов установится на цифре 410.
Как только аппарат начнёт приближаться к кромке атмосферы, частота взрывов во втором поясе уменьшится до 180, так как отсутствие лобового сопротивления может привести к слишком резкому возрастанию скорости.
После выхода аппарата из зоны земного притяжения второй пояс совершенно выключается. Его камеры сгорания поворачиваются выходными отверстиями в противоположную сторону и при приближении к Марсу будут служить для замедления движения аппарата. Посадка на Марсе должна быть произведена следующим образом. Вначале уменьшается частота взрывов в первом поясе, затем начинает работать второй пояс, тормозящий падение. В момент, когда аппарат приблизится почти вплотную к поверхности Марса, выпускаются два огромных парашюта. Если атмосфера на Марсе окажется слишком разреженной и будет плохо поддерживать парашюты, то можно прибегнуть к помощи вертикальных камер сгорания. Вырывающиеся с большой силой газы будут ударять в купола парашютов, замедляя их спуск. Парашюты пропитываются огнестойким составом, и поэтому горючие газы им неопасны.
Комментариев нет:
Отправить комментарий