Материалы, опубликованные в журналах и не входящие в статьи, можно увидеть на страницах номеров:

10 марта 2026

Зубофрезерный полуавтомат | ТМ 1940-07

На егорьевском заводе «Комсомолец» создан специализированный полуавтоматический станок, предназначенный для ускоренного формирования зубчатых элементов конических передач. Его появление позволяет заменить трудоёмкие операции, ранее выполнявшиеся на импортном оборудовании или медленных универсальных фрезерных машинах. Новая конструкция значительно повышает темп производства и снижает нагрузку на дорогостоящие зубострогальные агрегаты.

Полуавтомат оснащён вращающейся платформой с несколькими позициями для заготовок и одновременно работающими режущими инструментами. Все движения — от подачи инструмента до поворота детали — выполняются отдельными электроприводами, что обеспечивает стабильность и точность процесса. Система автоматически переводит заготовки в нужное положение, а оператору остаётся лишь менять партии деталей и запускать цикл.

В станке предусмотрены меры безопасности и удобства: световые индикаторы показывают состояние работы, а защитные механизмы мгновенно останавливают оборудование при неисправностях. Благодаря высокой производительности один рабочий способен контролировать сразу несколько машин. Подчёркивается, что подобного оборудования за пределами страны не существует, что делает разработку заметным достижением отечественного машиностроения.


Зубофрезерный полуавтомат
Станкостроительный завод «Комсомолец» в г. Егорьевске Московской области впервые в Союзе начал выпускать зубофрезерные станки-полуавтоматы. Эти станки изготовлены специально для предварительного грубого прорезывания зубьев конических шестерён при массовом производстве. Большое применение станок найдёт, в частности, в автотракторной промышленности.

Сейчас нарезание зубьев конических шестерён производится на сложных и дорогих импортных зубострогальных станках. Процесс обработки шестерён разделяется на две основные операции. Сперва в заготовке прорезается впадина зуба. Это черновая обработка. Затем по заданному профилю производится точная, или, иначе, чистовая, обработка зуба. Наиболее трудоёмкий первый процесс — черновая обработка. Однако её можно производить не только на зубострогальных станках. Чтобы разгрузить от черновой обработки импортные зубострогальные станки, эту работу на наших заводах производят фрезерные станки. Но производительность универсальных фрезерных станков гораздо ниже, чем зубострогальных. Не меньше четырёх-пяти универсально-фрезерных станков производят предварительную черновую обработку зубьев для одного только зубострогального станка. Куда выгоднее иметь специальный станок для черновой обработки. Вот такой станок и сконструировал инженер егорьевского завода «Комсомолец» т. Масолов.

Станок полностью электрифицирован и работает почти автоматически. Производительность его в тридцать раз больше производительности универсально-фрезерного станка и обеспечивает загрузку четырёх-шести зубострогальных станков. Один рабочий сможет обслужить несколько таких станков.

Станок имеет круглый поворотный стол. На нем с двух противоположных краёв расположено по четыре оправки для деталей. Рабочий загружает первую партию заготовок, ставит её в рабочее положение и включает рубильник — станок под током, но работа ещё не начата. Справа от рабочего расположена пусковая кнопка. Достаточно нажать её — и четыре фрезы одновременно подходят к четырём заготовкам.

Как только прорезана первая впадина, все четыре шестерни автоматически повёртываются на ширину зуба. Фрезы за это время поднимаются вверх и начинают прорезывать новую впадину. Поворот шестерён производится автоматически, при помощи специального электрического устройства.

Когда на шестернях прорезан последний зуб, рабочий снова нажимает кнопку, стол поворачивается и подводит к фрезам новую партию заготовок. Работа продолжается. Пока обрабатывается новая партия деталей, рабочий снимает с оправок готовые шестерни и ставит на их место заготовки.

Полная электрификация станка упростила его конструкцию. Вращение фрезы, подача суппорта, поворот стола, подвод охлаждающей жидкости к фрезам — все это производится посредством самостоятельных электромоторов.

Все моторы в механизмы оборудованы блокировочным устройством. При аварии или поломке какой-либо части весь станок сразу останавливается.

Для удобства обслуживания нескольких станков устроена световая сигнализация. Когда станок включён, но работа ещё не начата, загорается красная лампа. С началом работы загорается зелёная лампа. По окончании её опять включается красный свет.

*

Конструкция советского станка совершенно оригинальна. За границей таких станков нет.

Комментариев нет:

Отправить комментарий

Последняя добавленная публикация:

Торпеда | ТМ 1940-07

Текст подробно рассказывает о том, как устроена торпеда и каким образом она проходит путь от момента запуска до поражения цели. Автор описыв...

Популярные публикации за последний год

Если Вы читаете это сообщение, то очень велика вероятность того, что Вас интересуют материалы которые были ранее опубликованы в журнале "Техника молодежи", а потом представлены в сообщениях этого блога. И если это так, то возможно у кого-нибудь из Вас, читателей этого блога, найдется возможность помочь автору в восстановлении утраченных фрагментов печатных страниц упомянутого журнала. Ведь у многих есть пыльные дедушкины чердаки и темные бабушкины чуланы. Может у кого-нибудь лежат и пылятся экземпляры журналов "Техника молодежи", в которых уцелели страницы со статьями, отмеченными ярлыками Отсутствует фрагмент. Автор блога будет Вам искренне признателен, если Вы поможете восстановить утраченные фрагменты любым удобным для Вас способом (скан/фото страницы, фрагмент недостающего текста, ссылка на полный источник, и т.д.). Связь с автором блога можно держать через "Форму обратной связи" или через добавление Вашего комментария к выбранной публикации.